[发明专利]一种柴油与氢气双燃料动力系统

权利要求书

1.一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，包括：

控制单元、柴油供给系统、氢气供给系统以及发动机；

所述柴油供给系统的柴油输出端通过设置在所述发动机的各个气缸处的柴油喷嘴与所述发动机的燃烧室相连通；

所述氢气供给系统的氢气输出端通过设置在所述发动机的各个气缸处的氢气喷嘴与所述发动机燃烧室相连通；

所述控制单元用于根据预设的标定数据以及发动机的工况判断柴油和氢气燃烧比例，并控制各柴油喷嘴和氢气喷嘴的喷射时刻和喷射脉宽来控制参与燃烧的柴油量和氢气量。

2.如权利要求1所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述发动机采用柴油和氢气双燃料压燃式电喷发动机。

3.如权利要求1所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述柴油供给系统包括柴油箱和柴油泵，所述柴油箱用于储存柴油，所述柴油泵用于将所述柴油箱内储存的柴油泵入柴油供给管路，所述柴油供给管路的末端与所述发动机各个气缸处的柴油喷嘴相连。

4.如权利要求1所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述氢气供给系统包括甲醇制氢装置、甲醇供给装置和温控装置；所述甲醇制氢装置设置在所述发动机的排气管上，所述甲醇制氢装置的氢气输出端通过氢气供给管路与所述发动机各个气缸的氢气喷嘴相连，所述甲醇制氢装置的甲醇输入口通过甲醇供给管路与所述甲醇供给装置的输出端相连；所述甲醇供给装置和温控装置均由所述控制单元控制，用于为所述甲醇制氢装置提供甲醇并使得所述甲醇制氢装置保持在最佳工作温度范围。

5.如权利要求4所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述甲醇供给装置包括甲醇箱和甲醇变量泵，所述甲醇箱用于储存甲醇；所述甲醇变量泵与所述控制单元相连，用于根据所述控制单元发送的控制信号保证供制氢原料甲醇的压力恒定，调节甲醇供给流量进而控制产生氢气量。

6.如权利要求4所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述温控装置包括排气支管、高温电磁阀、热电偶以及电加热器；所述排气支管与甲醇制氢装置并排设置，并与所述排气管相连通，所述高温电磁阀设置在所述排气支管内；所述热电偶和电加热器插设在所述甲醇制氢装置的壳体内，所述热电偶用于对所述甲醇制氢装置内的工作温度进行实时测量，并发送到所述控制单元；所述控制单元将接收到的实时工作温度与预设最佳工作温度范围进行比较，当实时工作温度低于预设最佳工作温度范围时，控制所述高温电磁阀关闭，同时控制所述电加热器启动，对所述甲醇制氢装置进行加热；当实时工作温度高于预设最佳工作温度范围时，控制所述高温电磁阀打开，同时控制所述电加热器关闭，使得所述发动机的部分尾气从所述排气支管排出，降低所述甲醇制氢装置温度并保持所述甲醇制氢装置处于最佳工作温度范围。

7.如权利要求4所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述甲醇制氢装置的预设最佳工作温度范围为250-285℃。

8.如权利要求4所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述氢气供给系统还包括一氢气压力传感器，所述氢气压力传感器设置在所述氢气供给管路上，用于对所述氢气供给管路内的氢气压力进行实时监测，并发送到所述控制单元，所述控制单元根据接收到的实时氢气压力数据调整供给甲醇和氢气量。

9.如权利要求4所述的一种柴油与氢气双燃料动力系统，其特征在于，所述氢气制氢装置内还设置有催化剂，使得甲醇在所述甲醇制氢装置内催化剂的作用下发生重整反应，生成氢气和二氧化碳。