[发明专利]一种拖拉机液压离合助力装置

说明书

本发明公开了一种拖拉机液压离合助力装置，包括缸体，所述缸体的顶部固定安装有挡圈，所述缸体的顶部设置有防护罩，所述缸体顶端的内部固定安装有推杆，所述缸体的内部安装有活塞，所述缸体内部的底端固定安装有第一弹簧，所述缸体一侧的底部固定连接有出油口，所述缸体的另一侧固定连接有进油口，所述缸体的一侧固定连接有补偿口，所述缸体的底部安装有活塞杆，所述活塞杆的底部固定安装有摇臂，所述摇臂的一端固定安装有踏板。该种拖拉机液压离合助力装置，在不破坏原车的机械离合，不仅能够加大离合器的扭矩储备系数，而且具有良好的操纵舒适性，能够有效降低驾驶员的劳动强度，大大增加了拖拉机的操纵舒适性。

技术领域

本发明涉及拖拉机液压离合设备领域，具体为一种拖拉机液压离合助力装置。

背景技术

目前，大多数拖拉机的离合器操控是机械式动作，但随着拖拉机功率的不断提高，对离合器的扭矩传递能力要求也越来越高，要加大离合器的扭矩储备系数，通常采用加大离合器摩擦片直径和加大碟形弹簧压紧力等方法，但由于结构限制，离合器摩擦片直径可加大的空间非常有限，因此往往采用加大碟形弹簧压紧力的方法来提高离合器扭矩储备系数，而碟形弹簧压紧力的增大导致了离合器踏板操纵力沉重，增加了驾驶员的劳动强度，降低了拖拉机的操纵舒适性，降低了其实用性，因此，我们提出了一种拖拉机液压离合助力装置来解决上述问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供了一种拖拉机液压离合助力装置，以解决上述背景技术中提出不实用的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种拖拉机液压离合助力装置，包括缸体，所述缸体的顶部固定安装有挡圈，所述缸体的顶部设置有防护罩，所述缸体顶端的内部固定安装有推杆，所述缸体的内部固定安装有活塞，所述缸体内部的底端固定安装有第一弹簧，所述缸体一侧的底部固定连接有出油口，所述缸体的另一侧固定连接有进油口，所述缸体的一侧固定连接有补偿口，所述缸体的底部安装有活塞杆，所述活塞杆的底部固定安装有摇臂，所述摇臂远离活塞杆的一端固定安装有踏板和连接杆，所述活塞杆的一侧固定连接有缸套，所述缸套的顶部固定安装有壳体，所述缸套一端的顶部开设有通孔，所述缸套与壳体通过通孔连通，所述缸套的内部活动连接有活塞体，所述活塞体的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端与连接杆活动铰接，所述活动杆的表面活动套接有第二弹簧，所述壳体的内部设置有液压油。

可选地，所述踏板在踩动状态下靠近所述活塞杆的垂直方向移动，且带动所述连接杆和所述活动杆向远离所述活塞杆的垂直方向移动，并同时挤压所述第二弹簧；

所述踏板由踩动状态恢复至初始状态时远离所述活塞杆的垂直方向移动，且带动所述连接杆和所述活动杆靠近所述活塞杆的垂直方向移动，并同时减小对所述第二弹簧的挤压。

可选地，所述踏板在踩动状态下，所述踏板与所述活塞杆的直线距离逐渐减小，所述液压油逐渐从所述壳体流入至所述缸套内；

所述踏板由踩动状态恢复至初始状态时，所述踏板与所述活塞杆的直线距离逐渐减小，所述液压油逐渐从所述缸套流入至所述壳体内。

可选地，所述出油口、进油口和补偿口的形状尺寸均相同，且进油口位于补偿口的正下方。

可选地，所述壳体的底部呈倾斜状，所述壳体与缸套相连通。

可选地，所述活塞体为弹性橡胶塞，所述活动杆的一端延伸至缸套的外部。

可选地，所述第二弹簧的一端与缸套的一侧内壁搭接，所述第二弹簧的另一端与活塞体的一侧搭接。

如上所述，本发明提供一种拖拉机液压离合助力装置，具有以下有益效果：本发明结构简单、稳定、可靠，本发明在原车机械离合基础上改进，能够直接加装，能够加大离合器的扭矩储备系数，降低90％以上的踏板踩踏力，实现对离合器的轻松、稳定控制，从而使拖拉机具有良好的操纵舒适性，能够有效降低驾驶员的劳动强度，大大增加了拖拉机的操纵可靠性。

附图说明