[发明专利]一种无辐条新型驱动轮

说明书

本发明属于驱动行走推进装置技术领域，尤其涉及一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎，轮胎安装在轮毂上，轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器。本发明提供的无辐条新型驱动轮，重量轻，集成度高，方便携带。

技术领域

本发明属于驱动行走推进装置技术领域，尤其涉及一种无辐条新型驱动轮。

背景技术

目前市场上的自行车采用轮毂及辐条传动。辐条，也叫车条，是车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。辐条是由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线组成。辐条用于效正车圈增加强度、支持轮胎、调节辐条的松紧保证自行车稳定等作用。但辐条重量较重且携带不便。

申请号为201610831340.8公开了一种自行车的无辐条传动机构及自行车，该自行车是通过电机驱动齿轮的运动，电机重量较重。

发明内容

本发明的提供一种无辐条驱动轮，目的在于使无辐条的驱动轮更轻更便捷。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种无辐条新型驱动轮，包括轮胎，轮胎安装在轮毂上，轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；

左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器；

左轴承架与右轴承架内设有电池仓，电池仓均匀的排列分布在片状线圈的内侧，电池仓内通过电池外壳螺丝固定有电池外壳，电池外壳内设有电池线路板，电池线路板内设有电池组、电机控制器和电池管理板，电池组通过导线与电机控制器连接，电机控制器通过导线连接霍尔传感器；

左轴承架与右轴承架上还设有出线孔，电机控制器通过导线穿过出线孔与电机控制开关连接。

进一步地，电池组通过充电线穿过出线孔与充电器连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明在轮毂的内侧固定有磁闭环、左轴承和右轴承，磁闭环设置在左轴承与右轴承之间，所述磁闭环内固定连接若干个磁钢；左轴承和右轴承的内环分别固定连接左轴承架与右轴承架，左轴承架与右轴承架之间通过若干个轴承架螺丝固定连接，左轴承架与右轴承架之间固定连接有线圈支架，线圈支架上固定连接有若干个片状线圈，片状线圈上等距离设有三个霍尔传感器；左轴承架与右轴承架内设有电池仓，电池仓内通过电池外壳螺丝固定有电池外壳，电池外壳内设有电池线路板，电池线路板内设有电池组、电机控制器和电池管理板，电池组通过导线与电机控制器连接，电机控制器通过导线连接霍尔传感器；左轴承架与右轴承架上还设有出线孔，电机控制器通过导线穿过出线孔与电机控制开关连接。通过上述结构形成了一种无辐条的驱动轮，磁钢与线圈的相互作用相当于电机，相对于传统的电机带动机构的无辐条驱动轮，重量更轻，使电池和机电做到一体化，通过霍尔传感器来确定磁钢的角度，本发明的集成度更高。

附图说明

图1为无辐条新型驱动轮的整体结构示意图；

图2为无辐条新型驱动轮的正剖视图；

图3为无辐条新型驱动轮的侧剖视图。