[发明专利]单组分水性粘合剂

说明书

本发明公开了一种单组分水性粘合剂，按照重量百分比计，包括：聚醋酸乙烯酯乳液50‑80％；聚四氟乙烯阻燃剂5‑20％；氢氧化铝5‑15％；钛白粉粉末1‑10％；其中，各组分之和为100％。本发明使用水性助剂代替溶剂，满足新环保国标VOC(GB/18583)要求，环保性好。本发明使用不含卤素的阻燃剂，达到DIN5510‑4,TB/G3237,EN45545等国内外轨道车辆材料防火等级要求，防火性较佳。本发明可以满足在‑40℃低温环境中使用，低温适用性好。

技术领域

本发明涉及粘合剂，尤其是涉及单组分水性粘合剂。

背景技术

针对板材/车辆/机车/航运集装箱/航空航天辅材等行业常采用溶剂型粘合剂。应用较多的是国外产品(如亨斯曼，汉高)。现有技术中存在的不足在于：一、溶剂型粘合剂已满足不了国内日益增长的环保要求；二、溶剂型粘合剂现有技术使用了溶剂及卤素阻燃剂；三、现有产品低温性能要求零下-20℃以上使用。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种单组分水性粘合剂，环保及阻燃性好，低温环境适用性较好。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种单组分水性粘合剂，其特征在于：

按照重量百分比计，包括：

其中，各组分之和为100％。

进一步：

按照重量百分比计，包括：

其中，各组分之和为100％。

进一步：

按照重量百分比计，包括：

另一方面，一种如上所述的单组分水性粘合剂的用途，其用于高铁车辆内装防寒材粘接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)本发明使用水性助剂代替溶剂，满足新环保国标VOC(GB/18583)要求，环保性好。

(2)本发明使用不含卤素的阻燃剂，达到DIN5510-4,TB/G3237,EN45545 等国内外轨道车辆材料防火等级要求，防火性较佳。

(3)本发明可以满足在-40℃(零下四十度)低温环境中使用，低温适用性好，适用的低温范围广。

(4)本发明具有行业先进性、实用性及环保性。

具体实施方式

本发明主要满足如下性能指标，详见表1和表2：

表1是板材/车辆/机车/航运集装箱/航空航天辅材等行业，对施工状态下挥发性游离甲醛，苯，甲苯，二甲苯和总挥发性有机物含量的测试限值，本发明满足了该表中所有的规定指标。由表也可以看出，水性胶的总挥发指标明显小于溶剂型胶的指标，将是本行业应用发展的趋势。

表1

表2

其中，标准1：在干净的玻璃板上，将膏状胶粘剂挤出，质量不少于20g，用玻璃棒赶开，目视观察。

标准2：制作胶粘剂与车辆使用的基材的粘接样件。试样在标准条件下放置 7天后进行试验，循环交变试验周期条件为：在80℃、95％RH下放置4小时，2 小时内冷却至-40℃，在-40℃下放置4小时，2小时内升温到80℃、95％RH。试验持续时间30周期。取出后观察并记录胶膜表面状态，试验后在标准条件下调节2小时，观察基材与胶粘剂是否发送粘接破坏。