[发明专利]用于生产汽车电池的自动化焊接装置有效
| 申请号: | 202110397660.8 | 申请日: | 2021-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN113084405B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 曾小平;胡海华;王秋林 | 申请(专利权)人: | 成都航空职业技术学院 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K31/02 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610199 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 生产 汽车 电池 自动化 焊接 装置 | ||
本发明公开了用于生产汽车电池的自动化焊接装置,涉及汽车零配件生产技术领域。本发明包括备料台、输料台和综合焊接架,综合焊接架内设驱动架,备料台和输料台均与综合焊接架旋转配合。本发明通过设置备料台和输料台,利用两者同步同向旋转的工作状态,使待焊接的汽车电池能够由任意方向的工序生产线进入焊接工序,便于整体设备的合理摆放;通过设置驱动架,以及驱动架中工作链条、调节链条和传动带,通过驱动电机同时驱动调节点焊枪的焊接位置、排料柱的工作状态和备料台与输料台的工位,实现了焊接工作的连续性和自动化,大大提高了生产效率,提高了安全性和产品质量,同时由于设备结构简单,能够适用于中小型工厂生产。
技术领域
本发明属于汽车零配件生产技术领域,特别是涉及用于生产汽车电池的自动化焊接装置。
背景技术
汽车电池是常见的汽车配件,在传统燃油动力汽车中主要为启动电源,而在新能源汽车,尤其是电动汽车中则是动力源,因此汽车电池之于汽车本身的作用尤为重要;
在汽车电池生产线中,尤其针对一些小型工厂生产,关于汽车电池正负极端子焊接工序,通常多为人工完成,这使得电池生产效率地低下,同时由于人工焊接难以做到精准无误,因此常会导致产品质量参差不齐,进而影响工厂效益和汽车的质量;对此,为了解决上述问题,我们设计一种用于生产汽车电池的自动换焊接装置。
发明内容
本发明的目的在于提供用于生产汽车电池的自动化焊接装置,解决现有的小型电池生产工厂人工焊接效率低和质量无法保证的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为用于生产汽车电池的自动化焊接装置,包括备料台、输料台和综合焊接架,所述备料台和输料台均为圆盘结构;所述备料台和输料台均与综合焊接架卡接,且备料台和输料台均与综合焊接架旋转配合;
所述综合焊接架包括连接梁、驱动架和排料机,其中驱动架提供装置整体的驱动力,连接梁用于固定安装综合焊接架内部各组件;所述连接梁一端侧面焊接有增压气泵,另一端侧面焊接有支撑轴,所述增压气泵下表面焊接连通有鼓风盒,所述支撑轴下表面周侧面与输料台卡接,且保持备料台和输料台均能旋转;所述驱动架为中空结构,内表面栓接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴一端周侧面安装有工作链条,另一端周侧面安装有调节链条;
所述驱动架上表面栓接有点焊枪,所述点焊枪周侧面开设有螺纹,所述点焊枪周侧面栓接有主丝套,所述点焊枪与主丝套之间构成往复丝杠结构,即在主丝套旋转时带动点焊枪上下往复滑动;所述驱动架上表面安装有传动齿轮,所述传动齿轮的旋轴延伸至驱动架内部,所述传动齿轮的旋轴周侧面与工作链条啮合;
所述主丝套周侧面开设有齿槽,所述传动齿轮通过齿槽与主丝套啮合,利用驱动电机通过驱动主丝套间接带动点焊枪上下往复滑动;所述传动齿轮为半齿轮半圆盘结构,即圆盘部分不与主丝套啮合,使输料台在旋转期间,点焊枪保持固定;而半齿轮啮合部分与点焊枪完成一个冲程相互同步。
进一步地,所述排料机上表面栓接有排料柱,所述排料柱周侧面安装有辅丝套,所述辅丝套与排料柱构成往复丝杠结构。
进一步地,所述辅丝套与主丝套之间安装有传动链条且辅丝套和主丝套均与传动链条啮合,通过主丝套间接带动排料柱工作。
进一步地,所述备料台周侧面开设有若干备料槽,所述备料槽相对两内侧面均卡接有备料夹板,用于安装和夹紧固定电池;所述备料台内部开设有气动腔,所述气动腔内部安装有送料栓,所述送料栓与备料槽滑动配合,且延伸至备料槽外部,利用送料栓能够将备料槽中电池顶出。
进一步地,所述鼓风盒周侧面与备料台旋转配合,所述鼓风盒一侧面开设有鼓风口,所述鼓风口与气动腔连通,能够利用鼓风盒通过鼓风口向送料栓鼓风,吹动送料栓将电池顶出。
进一步地,所述输料台周侧面开设有若干输料槽,所述输料槽相对两内侧面均卡接有输料夹板。
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