[发明专利]一种用于城镇路面的缓坡路面结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种用于城镇路面的缓坡路面结构及其施工方法，属于土木工程领域，解决了城镇道路的缓坡路面经常出现损坏，影响交通的问题。本发明在上水平段的夯土层上设有上柏油路面，在下水平段的夯土层上设有下柏油路面在斜面段的夯土层上设有斜面铺层，斜面铺层与上柏油路面之间设有上弯坡连接铺层，斜面铺层与上弯坡连接铺层之间通过伸缩构件连接，在斜面铺层与下柏油路面之间设有下弯坡连接铺层，斜面铺层与下弯坡连接铺层之间通过伸缩构件连接。施工方法：在缓坡的斜面段两端施工防滑支架和支撑柱；在防滑支架上放置各钢筋混凝土预制构件，在其连接处放置伸缩构件；铺设柏油层。本发明比传统柏油路面更耐用，使用年限更长，施工、维护简单。

技术领域

本发明属于土木工程领域，具体涉及一种用于城镇路面的缓坡路面结构及其施工方法。

背景技术

随着科学技术的发展，人们生活的节奏逐渐加快，土木工程建设方面也在逐渐地进步，工程建设的效率要求越来越高，以便于符合社会快速发展的需求，尤其在城镇地区，土木工程建设在保证质量的情况下，要求以最快的速度完成建设工作，避免影响城镇地区人们的生活。道路在整改建设的过程中，原有路面施工，可能会出现暂时封路的情况，由于城镇交通本来就比较紧张，施工封路加剧了交通的拥堵，因此，需要尽快完土木工程的建设。

对于城镇道路缓坡路面，由于车辆上坡过程中，在离心力的作用下，车辆对缓坡路面的压力比较大，因此上坡路段经常出现损坏的情况，并且上坡路段的工程建设速度比较慢。另外，由于季节变化引起的热胀冷缩，会对道路缓坡造成提前损坏，达不到道路使用期限。因此针对上述问题，提出了一种用于城镇路面的缓坡路面结构及其施工方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于城镇路面的缓坡路面结构，以解决城镇道路的缓坡路面经常出现损坏，影响交通的问题。

本发明的另一目的是提供一种用于城镇路面的缓坡路面结构的施工方法。

本发明的技术方案是：一种用于城镇路面的缓坡路面结构，缓坡分为上水平段、斜面段和下水平段，上水平段、斜面段和下水平段由下至上分别设有土壤层和夯土层，在上水平段的夯土层上设有上柏油路面，在下水平段的夯土层上设有下柏油路面；在斜面段的夯土层上设有斜面铺层，斜面铺层由下至上包括斜面钢筋混凝土预制构件和斜面柏油层；在斜面铺层与上柏油路面之间设有上弯坡连接铺层，上弯坡连接铺层由下至上包括上弯坡钢筋混凝土预制构件和上弯坡柏油层；斜面铺层与上弯坡连接铺层之间通过伸缩构件连接；在斜面铺层与下柏油路面之间设有下弯坡连接铺层，下弯坡连接铺层由下至上包括下弯坡钢筋混凝土预制构件和下弯坡柏油层；斜面铺层与下弯坡连接铺层之间通过伸缩构件连接。

作为本发明的进一步改进，上弯坡钢筋混凝土预制构件、斜面钢筋混凝土预制构件和下弯坡钢筋混凝土预制构件底部分别设有多个拱形混凝土支撑架，拱形混凝土支撑架下表面为弧形结构，拱形混凝土支撑架的轴线沿路面长度方向。

作为本发明的进一步改进，上弯坡钢筋混凝土预制构件与其下方的拱形混凝土支撑架为一体结构；斜面钢筋混凝土预制构件与其下方的拱形混凝土支撑架为一体结构；下弯坡钢筋混凝土预制构件与其下方的拱形混凝土支撑架为一体结构。

作为本发明的进一步改进，斜面钢筋混凝土预制构件与上弯坡钢筋混凝土预制构件的连接处下方、以及斜面钢筋混凝土预制构件与下弯坡钢筋混凝土预制构件的连接处下方均设有防滑支架，防滑支架的长度与路面宽度相同，防滑支架下方设有支撑柱。

作为本发明的进一步改进，支撑柱下端伸入至土壤层内。

作为本发明的进一步改进，上弯坡钢筋混凝土预制构件、斜面钢筋混凝土预制构件和下弯坡钢筋混凝土预制构件的上表面分别设有多个凸条，凸条沿路面宽度方向设置。