[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供在湿路面上高速旋转时的操纵稳定性较以往得到充分提高的充气轮胎。本发明是一种充气轮胎，具备形成有2条以上沿轮胎周向连续延伸的周向主沟的胎面，胎面在以轮胎赤道面为边界划分为2个区域时，其接地面内各区域中周向主沟的面积总和彼此不同，胎面由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物含有苯乙烯量在30质量％以下、丁二烯部分中所占的乙烯基结合量在40质量％以下的苯乙烯‑丁二烯系橡胶和异戊二烯系橡胶作为橡胶成分，在频率10Hz、初始应变2％、动态应变率1％的条件下测得的损耗角正切(tanδ)在‑20～10℃的范围内显示出峰。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

随着车辆高速化的发展，近年来，充气轮胎(以下也仅称为“轮胎”)中，对于在湿路面上高速旋转时操纵稳定性的提高的需求越来越高。

在这种情况下，已经进行了胎面橡胶的研究(专利文献1、2)或胎面形状的研究(专利文献3、4)等。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利第4827424号公报

[专利文献2]日本特开第2019-183101号公报

[专利文献3]日本特开第2017-19494号公报

[专利文献4]日本特开第2019-1322号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

但是，在上述现有技术中，在湿路面上高速旋转时的操纵稳定性尚无法说是得到充分提高，正在寻求进一步改善。

因此，本发明的课题在于提供一种在湿路面上高速旋转时的操纵稳定性较以往得到充分提高的充气轮胎。

[解决课题的手段]

本发明人为解决上述课题进行了深入研究，发现通过以下记载的发明可以解决上述课题，进而完成了本发明。

本发明涉及以下方面：

[1]一种充气轮胎，具备形成有2条以上沿轮胎周向连续延伸的周向主沟的胎面，其特征在于，

所述胎面在以轮胎赤道面为边界划分为2个区域时，其接地面内各区域中所述周向主沟的面积总和彼此不同，

所述胎面由橡胶组合物形成：

所述橡胶组合物含有苯乙烯量在30质量％以下、丁二烯部分中所占的乙烯基结合量在40质量％以下的苯乙烯-丁二烯系橡胶和异戊二烯系橡胶作为橡胶成分，在频率10Hz、初始应变2％、动态应变率1％的条件下测得的损耗角正切(tanδ)在-20～10℃的范围内显示出峰。

[2]根据[1]所述的充气轮胎，其特征在于，所述橡胶组合物中，所述橡胶成分中还添加有丁二烯系橡胶，

所述橡胶成分100质量份中，丁二烯系橡胶所占的量为10～30质量份。

[3]根据[1]或[2]所述的充气轮胎，其特征在于，相对于所述橡胶成分100质量份，所述橡胶组合物含有5～40质量份的树脂成分。

[4]根据[3]所述的充气轮胎，其特征在于，所述树脂成分是萜烯系树脂。

[5]根据[1]～[4]中任一项所述的充气轮胎，其特征在于，相对于所述橡胶成分100质量份，所述橡胶组合物含有80质量份以上的二氧化硅。

[6]根据[5]所述的充气轮胎，其特征在于，所述二氧化硅是氮吸附比表面积150m²/g以上的二氧化硅。

[7]根据[5]或[6]所述的充气轮胎，其特征在于，所述橡胶组合物含有巯基系硅烷偶联剂。