[发明专利]一种汽车座椅骨架的焊接工装

说明书

本发明属于焊接工装领域，尤其是一种汽车座椅骨架的焊接工装，针对现有焊接工装扩展性较差，难以适配不同尺寸的汽车座椅骨架，在加工不同的骨架是还需要更换夹具位置，降低了整个生产线的效率的问题，现提出如下方案，其包括工装台、工装支撑背板、汽车座椅骨架、第一操作总成、第二操作总成、联合控制总成和解控总成，所述工装台与工装支撑背板相连接，所述汽车座椅骨架设置在工装台上，所述第一操作总成设置在工装台上，所述第二操作总成设置在工装支撑背板上。本发明的焊接工装扩展性较好，可以适配不同尺寸的汽车座椅骨架，且在对汽车座椅骨架3固定和拆除时均省时省力，提高了整个生产线的效率。

技术领域

本发明涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架的焊接工装。

背景技术

汽车座椅是汽车必不可少的零部件，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，故汽车座椅骨架总成也会有不同尺寸的需求，汽车的座椅骨架包括前弯圆管、前横方管、左角板、右角板、后横圆管、前直钢丝、左支撑钢丝、右支撑钢丝、底板和连接板等部件，汽车座椅骨架在生产时，是将各部件焊接在一起的，需要用到焊接工装将部件进行固定；可是现有的焊接工装扩展性较差，难以适配不同尺寸的汽车座椅骨架，在加工不同的骨架是还需要更换夹具位置，降低了整个生产线的效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅骨架的焊接工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车座椅骨架的焊接工装，包括工装台、工装支撑背板、汽车座椅骨架、第一操作总成、第二操作总成、联合控制总成和解控总成，所述工装台与工装支撑背板相连接，所述汽车座椅骨架设置在工装台上，所述第一操作总成设置在工装台上，所述第二操作总成设置在工装支撑背板上，所述第一操作总成和第二操作总成均与汽车座椅骨架相连接，所述第一操作控制总成通过联合控制总成与第二操作总成相连接，所述解控总成设置在工装支撑背板上，且所述解控总成与联合控制总成相连接；

所述联合控制总成包括检测座、匹配板、侧板、第二齿轮、第二齿条、锁定板、绕线轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、传动杆、第三齿轮和第三齿条，所述第三齿条的一端固定安装在检测座上，所述工装台的顶部开设有移动槽，所述检测座滑动安装在移动槽内，所述匹配板设置在检测座上，所述工装支撑背板的一侧固定安装有连接座，所述传动杆转动安装在连接座上，所述第三齿轮和第二锥齿轮分别固定安装在传动杆的两端，第三齿轮与第三齿条啮合，所述绕线轮和第二齿轮均转动连接在工装支撑背板的一侧，所述绕线轮上绕设有牵引绳，所述第一锥齿轮固定连接在绕线轮上并与第二锥齿轮啮合，所述工装支撑背板的一侧开设有固定槽，所述锁定板滑动安装在固定槽内，所述牵引绳的一端固定安装在锁定板的底部，所述侧板固定安装在工装支撑背板的一侧，所述侧板的底部开设有弹簧槽，所述第二齿条滑动安装在弹簧槽内并与第二齿轮啮合，所述第二齿条的顶端固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端固定安装在弹簧槽的内壁上。

具体的，所述解控总成包括按压座、插杆、第一压簧和按压板，所述工装支撑背板的一侧开设有通孔，所述按压座滑动连接在通孔内，所述按压座的一侧开设有插槽，所述锁定板的一侧开设有第一压簧槽，所述插杆滑动安装在第一压簧槽内，所述插杆的一端安装在插槽内，所述第一压簧槽的一侧内壁上开设有滑孔，所述滑孔内滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端固定安装在插杆上，所述滑杆上套设有第一压簧，所述按压板固定安装在滑杆的另一端。