[发明专利]一种汽车水箱用板带材及制备方法

权利要求书

1.一种汽车水箱用复合材料的制备方法，其特征在于，包括以铜板为中间材料，以双层铝合金板为外层材料进行堆叠，形成双层铝合金板/铜板/双层铝合金板的多层结构，对所述的多层结构进行累积叠轧得到汽车水箱用复合材料；

所述的铜板的体积为多层结构总体积的38～40％，所述的双层铝合金板由两块铝合金板堆叠组成，其中一块铝合金板的厚度为另一块铝合金板厚度的0.5～2倍；

包括以下步骤：

步骤一：对铜板和铝合金板依次进行堆叠、冲孔、铆合、预热和轧制结合，形成初始层状复合材料，

步骤二：将两个步骤一制备得到的初始复合材料进行表面处理、堆叠、冲孔、铆合、预热后，进行多道次累积叠轧，其中，在各道次累积叠轧前进行退火处理，得到不同轧制道次下的层状复合板；

步骤三：对累积叠轧得到的不同轧制道次下的层状复合板进行工艺退火，得到多层结构复合材料，对所述的多层结构复合材料进行后续加工处理，获得汽车水箱用复合材料；

步骤一和步骤二中所述预热温度为270～350℃，预热时间为8～10min；

所述多道次累积叠轧中的道次间退火处理温度为260～300℃，退火处理时间为30～60min；

所述累积叠轧温度240～340℃，累积叠轧的轧制道次为5～12道次；

步骤三中所述工艺退火温度为250～350℃，退火时间为30～120min。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱用复合材料的制备方法，其特征在于，所述的双层铝合金板中的一块铝合金板的厚度为另一块铝合金板厚度的0.6倍。

3.根据权利要求1所述的汽车水箱用复合材料的制备方法，其特征在于，所述的双层铝合金板中的一块铝合金板的厚度为另一块铝合金板厚度的1.7倍。

4.一种汽车水箱用复合材料，其特征在于，所述的汽车水箱用复合材料采用权利要求1～3中任一项所述的汽车水箱用复合材料的制备方法制备得到。