[发明专利]一种单开道岔牵引点动程确定方法

权利要求书

1.一种单开道岔牵引点动程确定方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、基于尖轨的实际设计参数，建立道岔尖轨的有限元分析模型；

S2、针对所述有限元分析模型，根据铁路道岔通用设计原则，固定所述道岔尖轨的第一牵引点动程；

S3、预设若干第一工况，各所述第一工况的第二牵引点动程为等差数列；

S4、通过所述第一工况的所述第一牵引点动程和所述第二牵引点动程仿真所述第一工况，得到所述第一工况的最小轮缘槽数值；

S5、各所述第一工况的最小轮缘槽数值与第一阈值比较，保留大于所述第一阈值对应的所述第一工况的所述第二牵引点动程；

S6、将所述第一牵引点动程设置为自由动程，根据保留的所述第二牵引点动程和所述第一阈值对各工况进行仿真，得到第二工况的第一牵引点自由动程量；

S7、选择各所述第二工况中，第一动程与所述固定所述道岔尖轨的第一牵引点动程最接近的工况作为单开道岔牵引点动程结果。

2.根据权利要求1所述的一种单开道岔牵引点动程确定方法，其特征在于：所述步骤S1中所述实际设计参数具体包括设置材料密度、弹性模量和泊松比。

3.根据权利要求1所述的一种单开道岔牵引点动程确定方法，其特征在于：所述步骤S1具体包括：

S11、采用实体单元对尖轨进行模拟，导入所述实际设计参数；

S12、自尖轨尖端至尖轨全断面分别导入尖轨的特征截面；

S13、各所述特征截面之间采用线性插值过渡；

S14、尖轨跟端设置为固定约束，采用弹簧单元对尖轨跟端扣件系统及尖轨所受摩擦力进行模拟，建立道岔尖轨的有限元分析模型。

4.根据权利要求3所述的一种单开道岔牵引点动程确定方法，其特征在于：所述步骤S12中所述特征截面具体包括：尖轨顶宽0mm断面、5mm断面、20mm断面、50mm断面和全断面。

5.根据权利要求1所述的一种单开道岔牵引点动程确定方法，其特征在于：所述第一阈值为最小轮缘槽的要求量与直基本轨工作边侧刨切量之和。