[发明专利]电极组件、单体电池及单体电池的装配方法

说明书

本申请涉及电池技术领域，公开了一种电极组件、单体电池及单体电池的装配方法，本申请的电极组件包括极柱端子、安装件和转接件，安装件包括安装部和绝缘部，所述安装部开设有第一通孔，所述极柱端子穿设于所述通孔中并自所述第一通孔凸出于所述安装件的外侧。转接件包括基体和若干连接翼，转接件上的连接翼与基体呈设定角度朝向安装件的外侧竖立，有助于极耳的连接，且便于翻折，极耳随连接翼一同翻折，从而有效减少极耳的占用空间，有助于提高单体电池的体积能量密度。另外，装配时，连接翼可根据单体电池的结构特征及实际装配需求向内或向外翻折，适用于多种装配场合。采用上述电极组件的单体电池同样具有上述优点。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电极组件、单体电池及单体电池的装配方法。

背景技术

动力电池作为电动汽车的主要动力源，如何高效利用有限的空间，提高能量密度，是满足新能源电动汽车长续航需求的关键。而目前，动力电池多数采用VDA电芯或MEB型号电芯成组，这种成组方式体积空间利用率较低，难以高效利用电池PACK包内部空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电极组件及包括该电极组件的单体电池，能够有效提高单体电池的体积空间利用率。本申请还提出一种单体电池的装配方法。

根据本申请的第一方面实施例的电极组件，包括：

极柱端子；

安装件，包括安装部和绝缘部，所述安装部开设有第一通孔，所述极柱端子穿设于所述通孔中并自所述第一通孔凸出于所述安装件的外侧；

转接件，包括基体和若干连接翼，所述基体连接于所述绝缘部且所述基体延伸至所述安装部处与所述极柱端子电性连接，所述连接翼与所述基体呈设定角度朝向所述安装件的外侧竖立，并能够相对所述基体翻折，所述连接翼用于电连接于裸电芯的极耳。

本申请第一方面实施例的电极组件，至少具有如下有益效果：转接件上的连接翼与基体呈设定角度朝向安装件的外侧竖立，并能够相对基体翻折，连接翼电连接于裸电芯的极耳，呈设定角度朝向安装件的外侧竖立的连接翼有助于极耳的连接，并且，便于翻折，极耳随连接翼一同翻折，从而有效减少极耳的占用空间，从而有助于提高单体电池的体积能量密度。另外，装配时，连接翼可根据单体电池的结构(如厚度)特征及实际装配需求向内或向外翻折，适用于多种装配场合。

根据本申请的一些实施例，所述转接件包括一对所述连接翼，所述连接翼对称设置于所述基体的一端的两侧，所述基体的另一端电连接于所述极柱端子。

根据本申请的一些实施例，所述绝缘部覆盖于所述基体位于所述连接翼之间的部分的外侧。

根据本申请的一些实施例，所述转接件包括一对所述连接翼，所述连接翼分别设置于所述基体的两端的相对两侧，所述基体的中部电连接于所述极柱端子。

根据本申请的一些实施例，所述绝缘部覆盖于所述基体对应于所述连接翼的部分的外侧。

根据本申请的一些实施例，所述绝缘部上开设有供所述连接翼穿过的让位部。

根据本申请的第二方面实施例的单体电池，包括：

上述第一方面实施例的电极组件；

裸电芯，具有正极耳和负极耳，所述正极耳和/或所述负极耳电连接于所述连接翼，并随所述连接翼翻折于所述基体的外侧或所述裸电芯的端部的外侧；

壳体，具有内腔以及供所述裸电芯进入所述内腔的开口，所述裸电芯置于所述内腔中；

顶盖板，封盖于所述壳体的开口并连接于所述壳体，所述顶盖板开设有供所述极柱端子穿出的第二通孔。