[发明专利]一种地图加载方法、设备、系统及存储介质在审
申请号: | 202110392372.3 | 申请日: | 2021-04-13 |
公开(公告)号: | CN112988941A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 邱海艳;王柏庆 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/23;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 孟维娜;赵元 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济技术开发区南*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地图 加载 方法 设备 系统 存储 介质 | ||
本发明实施例提供了一种地图加载方法、设备、系统及存储介质,应用于数据处理技术领域,其中,上述系统包括:第一设备其获得当前定位信息;若当前定位信息位于第一设备上一次接收定位信息时所在的第一区域外,则向用于存储完整地图数据的第二设备发送第一数据请求。第二设备获得当前定位信息,应第一数据请求,从完整地图数据中提取当前定位信息所在第二区域对应的第二地图数据发送给第一设备。第一设备将第一区域对应的第一地图数据更新为第二地图数据,并接收实时交通信息与第二地图数据结合,输出导航信息和/或辅助驾驶信息。应用本发明实施例提供的系统,可以保证地图数据的存储空间,提高用户体验。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,特别是涉及一种地图加载方法、设备、系统及存储介质。
背景技术
在车辆行驶过程中,驾驶辅助系统可以基于所存储的地图数据,加载地图并显示辅助驾驶信息,驾驶人员可以依据驾驶辅助系统所显示的辅助驾驶信息和地图信息驾驶车辆。但随着地图的精准度逐渐提升地图数据的数据量逐渐增大。而上述驾驶辅助系统的存储空间一般较小,难以存储数据量较大的地图数据,进而导致驾驶辅助系统难以加载高精度地图。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种地图加载方法、设备、系统及存储介质,以保证地图数据的存储空间,提高用户体验。具体技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供的一种地图加载系统,所述系统包括:
第一设备,其获得当前定位信息;若当前定位信息位于第一设备上一次接收定位信息时所在的第一区域外,则向用于存储完整地图数据的第二设备发送第一数据请求;
第二设备,其获得当前定位信息,应第一数据请求,从完整地图数据中提取当前定位信息所在第二区域对应的第二地图数据发送给第一设备;
所述第一设备将第一区域对应的第一地图数据更新为第二地图数据,并接收实时交通信息与第二地图数据结合,输出导航信息和/或辅助驾驶信息。
本发明的一个实施例中,所述第一设备判断当前定位信息位于第一设备上一次接收定位信息时所在的第一区域内,则将第一区域对应的第一地图数据与第一设备接收的实时交通信息结合,输出导航信息和/或辅助驾驶信息。
本发明的一个实施例中,所述第一地图数据包括第一子地图数据和第二子地图数据,所述第一子地图数据对应的第一子区域与所述第二子地图数据对应的第二子区域覆盖所述第一区域;
所述第一设备,若判定当前定位信息位于所述第一子区域内,则将所述第一子地图数据与第一设备接收的实时交通信息结合,输出导航信息和/或辅助驾驶信息;若判定当前定位信息位于所述第一子区域外,则判断当前定位信息是否位于第二子区域内,若是,则将所述第二子地图数据与第一设备接收的实时交通信息结合,输出导航信息和/或辅助驾驶信息,并向所述第二设备发送第二数据请求;
所述第二设备,应第二数据请求,从完整地图数据中提取当前定位信息所在第三区域对应的第三地图数据发送给第一设备;所述第三地图数据包含第三子地图数据与第四子地图数据,所述第三子地图数据和第四子地图数据对应的区域覆盖第三区域;
所述第一设备将缓存的第一子地图数据更新为第三子地图数据,和/或将缓存的第二子地图数据更新为第四子地图数据。
本发明的一个实施例中,所述系统还包括:
第三设备,其接收全球定位导航信息,发送至第一设备和第二设备。
本发明的一个实施例中,所述第一设备与所述第二设备通过预设总线通信连接;
其中,所述预设总线的数据传输速率大于预设速率,且所述预设总线能够使得所述第二设备在预设时长内将第二地图数据发送至所述第一设备,所述第二地图数据的数据量根据所述车辆的行驶速度与所述第一设备获得所述当前定位信息的周期确定。
第二方面,本发明实施例提供的一种地图加载方法,应用于第一设备,所述方法包括:
获得当前定位信息;
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