[发明专利]一种柴油机用的启动飞轮

说明书

本发明公开了一种柴油机用的启动飞轮，包括：飞轮盘体，所述飞轮盘体内设有飞轮限位槽，且飞轮限位槽之间设有若干个平衡块，所述平衡块与飞轮盘体一体式铸造成型，所述飞轮限位槽内设有飞轮环槽，所述飞轮盘体上设有压盖辅助机构，所述压盖辅助机构与飞轮盘体之间设有卡轮环齿。该柴油机用的启动飞轮设置的卡轮环齿上的固定块通过能够有效的将外力施加在飞轮盘体的平衡块上，并推动飞轮盘体转动，以及平衡块能够有效的限制卡轮环齿与飞轮盘体之前的位置，方便飞轮盘体和卡轮环齿的拆装，平衡块与飞轮盘体重量配比，能够有效的达到同等质量下的更大惯性，提高机械的性能。

技术领域

本发明涉及启动飞轮技术领域，更具体地说，本发明涉及一种柴油机用的启动飞轮。

背景技术

启动飞轮为单缸柴油机及双缸柴油发电机(823)组，启动时利用自重惯性力启动机器，及根据机器型号提供持续的惯性力传输。柴油机启动飞轮，具体型号：170F、173F、178F、186F、188F、178FS、186FS、188FS、192F、1100F、2V80、2V88、295F等型号，可应用于以下场景：农耕应用，柴油抽水泵机组，小型柴油发电机(823)组，大型柴油机发电机(823)组、工地柴油发电照明设备及工程机械。

现有的启动飞轮在使用过程中，启动飞轮一般产生的热量，依靠自身或长时间放置冷却，容易消耗大量的时间，且启动飞轮一般为一体式构造，不便于拆装，启动飞轮受到损伤，将更换整个启动飞轮，导致成本增加。因此，有必要提出一种柴油机用的启动飞轮，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明的目的在于提供一种柴油机用的启动飞轮，以解决上述背景技术中提出现有的启动飞轮在使用过程中，启动飞轮一般产生的热量，依靠自身或长时间放置冷却，容易消耗大量的时间，且启动飞轮一般为一体式构造，不便于拆装，启动飞轮受到损伤，将更换整个启动飞轮，导致成本增加的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机用的启动飞轮，包括飞轮盘体，所述飞轮盘体内设有飞轮限位槽，且飞轮限位槽之间设有若干个平衡块，所述飞轮限位槽内设有飞轮环槽，所述飞轮盘体上设有压盖辅助机构，所述压盖辅助机构与飞轮盘体之间设有卡轮环齿，所述飞轮环槽内设有轴套。

根据本发明实施例的柴油机用的启动飞轮，所述卡轮环齿上设有内环板、固定块、弧槽和若干个齿牙，所述内环板与飞轮限位槽局部尺寸结构相吻合，所述内环板上设有若干个固定块，用于限制卡轮环齿的位置，所述齿牙等距压制在卡轮环齿的外壁上，所述弧槽与平衡块一一对应设置，且平衡块与弧槽尺寸结构相吻合，所述飞轮盘体嵌入在飞轮限位槽内，所述飞轮盘体与飞轮限位槽之间局部吻合。

根据本发明实施例的柴油机用的启动飞轮，所述平衡块的密度大于飞轮盘体的密度，且弧槽与平衡块均呈弧形状结构，并且平衡块设置有三个，并等距分布在飞轮盘体上，所述飞轮盘体上的飞轮限位槽和飞轮环槽，以及卡轮环齿上的内环板中轴线重合，所述内环板的厚度等于飞轮限位槽的深度，且平衡块的厚度等于内环板的厚度，使得飞轮盘体通过飞轮限位槽、内环板和固定块与卡轮环齿配合安装，实现卡轮环齿稳定的卡合。

根据本发明实施例的柴油机用的启动飞轮，所述压盖辅助机构通过螺栓固定在飞轮盘体上，用于限制卡轮环齿的位置，将卡轮环齿固定在飞轮盘体与压盖辅助机构之间，并使之嵌入在飞轮盘体上。