[发明专利]一种车辆顶棚、车辆及顶棚制作方法在审
申请号: | 202110389871.7 | 申请日: | 2021-04-12 |
公开(公告)号: | CN112937003A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 邱军;解胜凯;张亮亮;夏宽圣;朱美玲;查正钢 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B32B1/00 | 分类号: | B32B1/00;B32B5/02;B32B27/02;B32B27/30;B32B27/12;B32B27/40;B32B17/02;B32B17/10;B32B7/12;B32B27/06;B32B37/06;B32B37/10;B62D25/06 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 关艳芬 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 顶棚 制作方法 | ||
1.一种车辆顶棚,其特征在于,包括基础层和加强层,所述基础层包括层叠设置的多层材料层且设有天窗开口,所述加强层叠加设置于所述基础层的表面的预设区域处且包括层叠设置的多层材料层,所述预设区域为所述天窗开口的边界与所述天窗开口的边界向外偏移预设距离后的偏移界线之间的区域。
2.根据权利要求1所述的车辆顶棚,其特征在于,
所述基础层位于所述预设区域处形成有沉台,所述加强层与所述沉台匹配设置,以使得所述加强层叠加于所述基础层后处于同一平面。
3.根据权利要求2所述的车辆顶棚,其特征在于,
所述沉台远离所述天窗开口的一侧形成有与其底面形成钝角的倒角。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆顶棚,其特征在于,
所述基础层包括依次设置的第一纤维织物层、第一粘结层、第一玻璃纤维层、第一泡沫层、第二玻璃纤维层、第二粘结层以及共同覆盖于所述第二粘结层和所述加强层外表面的第二纤维织物。
5.根据权利要求4所述的车辆顶棚,其特征在于,
所述加强层包括依次设置的第二泡沫层、第三玻璃纤维层和第三粘结层,所述第二泡沫层与所述基础层的所述第二粘结层贴合。
6.根据权利要求1所述的车辆顶棚,其特征在于,
所述车辆顶棚设有所述加强层的一侧的所述预设区域处通过蘑菇搭扣组件与车身钣金或天窗相连。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-6中任一项所述的车辆顶棚。
8.一种顶棚制作方法,用于制作权利要求1-6中任一项所述的车辆顶棚,其特征在于,所述顶棚制作方法包括:
将不包括顶棚面料的所述基础层的各层材料层和所述加强层的各层材料层堆叠为湿法本体;
在第一预设温度和第一预设成型压力下对所述湿法本体进行的热模压制,并保压第一预设时间;
在第二预设温度和第二预设成型压力下将所述顶棚面料复合于热模压制完成的所述湿法本体的上下表面,并保压第二预设时间。
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