[发明专利]双回路液压动力站

说明书

本发明提供双回路液压动力站，包括移动底座、油箱组、驱动组件和外框架，移动底座上设有滑轮，油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱分别设置在移动底座的前部和后部，驱动组件包括发动机、液压泵、散热风机、液压油散热器、电磁阀和蓄电池，发动机分别和液压泵和散热风机相连接，以实现驱动，液压油散热器连通电磁阀和第二油箱，电磁阀和液压泵相连通，蓄电池与发动机相连接。本发明的有益效果是采用双联泵与电磁阀配合为可以同时为两组装置提供动力，同时优化散热结构，采用散热风机和液压油散热器同时为油箱进行散热，提高散热效率从而可以长期进行工作。在此基础上优化了各部件间的位置关系，使其排布更加合理。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，更具体地说涉及一种双回路液压动力站。

背景技术

液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。

目前市场上纯在的液压动力站大多数是单回路，只能为单一装置提供动力，工作效率低；还存在工作效率低，散热效率低无法进行连续工作等问题，且多为拖车式结构，体积大不便于移动。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种双回路液压动力站。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现。

双回路液压动力站，包括移动底座、油箱组、驱动组件和外框架，所述移动底座上设有滑轮，所述油箱组包括第一油箱和第二油箱，所述第一油箱和所述第二油箱分别设置在所述移动底座的前部和后部，所述驱动组件包括发动机、液压泵、散热风机、液压油散热器、电磁阀和蓄电池，所述发动机分别和所述液压泵和所述散热风机相连接，以实现驱动，所述液压油散热器连通所述电磁阀和所述第二油箱，所述电磁阀和所述液压泵相连通，所述蓄电池与所述发动机相连接，所述外框架设置在所述驱动组件外部与所述移动底座相连接。

所述第二油箱为液压油箱，所述第二油箱上设有液压空气滤清器和散热槽，所述散热槽内设有所述散热风机。

所述散热风机包括风机箱和风扇叶轮，所述风机箱内设有所述风扇叶轮，所述风扇叶轮通过风扇转动轴和所述发动机相连接。

所述第一油箱上设有电池设置槽，所述蓄电池设置在所述电池设置槽内，所述电池设置槽开口处设有固定盖板。

所述液压泵为双联泵，所述液压泵通过联轴器和所述发动机相连接。

所述发动机上设有消音器，所述消音器上设有消音护板。

所述移动底座上设有制动器，所述制动器为U型支腿。

所述外框架包括外框架主体、操作面板、推拉扶手和侧扶手，所述外框架主体与所述移动底座相连接，所述操作面板设置在所述外框架主体上，所述操作面板上设有操作配件和电磁阀接口，所述电磁阀接口与所述电磁阀相连接，所述推拉扶手通过转轴设置在所述外框架主体的前端，所述侧扶手通过转轴左右对称设置在所述外框架主体两侧。

所述外框架主体上设有隔热护板和散热器护板，所述隔热护板和所述散热器护板对应设置在所述发动机和所述液压油散热器外侧的所述外框架主体上，所述隔热护板和所述散热器护板上均设有透气孔。

所述电磁阀上设有液压油滤芯。

本发明的有益效果为：本方案针对现有现有动力站存在的问题进行改进，采用双联泵与电磁阀配合为可以同时为两组装置提供动力，同时优化散热结构，采用散热风机和液压油散热器同时为油箱进行散热，提高散热效率从而可以长期进行工作。在此基础上优化了各部件间的位置关系，使其排布更加合理，有效的减小了体积，便于移动使用，便于推广使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；