[发明专利]一种用于废气再循环的高温端阀组件

说明书

本发明涉及一种用于废气再循环的高温端阀组件，包括：依次安装的电机、阀盖套件、阀体，所述的阀体中设有阀片和带动阀片转动的阀杆，所述的阀杆通过阀盖套件中的传动副与电机轴连接，所述的阀片上端和下端沿阀杆设有上金属密封套件和下金属密封套件；所述的阀盖套件与阀体之间设有通气空间，所述的阀盖套件中围绕阀杆设有冷却水道和导流环。本发明在阀片上下两侧使用了全金属密封，提高了密封件的高温性能，使密封更加稳定可靠，同时在主动齿轮和扇形齿轮的支撑使用了深沟轴承，降低了支撑的摩擦，降低了阀杆的转动扭矩。解决了传统的EGR阀功耗大、传动不平稳、寿命短等问题，以提高了中重型车辆EGR系统稳定性和可靠性问题。

技术领域

本发明涉及一种用于废气在循环的高温端阀组件，是一种汽车发动机环保的附属设施，是一种汽车发动机，特别是中重型汽车发动机的EGR阀门。

背景技术

废气再循环系统的作用就是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸，由于再循环废气具有惰性，不参加化学反应,使进入缸内的混合气被稀释，氧气浓度降低，从而也使可燃混合气的发热量降低。另外由于废气中CO₂及水蒸汽的热容量较大，增大了混合气的比热容，降低了缸内的高峰温度。这两者都使柴油机燃烧过程的着火延迟期增加，燃烧速率变慢，缸内最高燃烧温度下降，从而破坏了NOx生成所需高温富氧的条件，使柴油机的NOx排放降低。EGR阀就是控制废气二次进入汽缸时对废气流量大小的调节及流量通道的开启及关闭，由发动机ECU输出信号控制，EGR阀在系统故障时具有自复位功能。

传统的连杆式蝶阀虽然在中重型柴油机EGR系统中广泛应用，但是连杆扩大力矩有限，需要大功率电机传动，连杆受外界干扰大，传动不平稳，连杆蝶阀占用安装空间大，集成性差，特别是用于高温端的EGR阀，由于密封采用非金属弹性元件，在高温工作环境下，容易损坏，影响阀门的整体寿命。如何提高连杆式蝶阀的工作效率和可靠性是一个需要解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术的问题，本发明提出了一种用于废气再循环的高温端阀组件。所述的高温端阀组件通过使用全金属密封和滚动轴承，提高了阀门开闭的力矩，提高了阀门的可靠性和整体寿命。

本发明的目的是这样实现的：一种用于废气在循环的高温端阀组件，包括：依次安装的电机、阀盖套件、阀体，所述的阀体中设有阀片和带动阀片转动的阀杆，所述的阀杆通过阀盖套件中的传动副与电机轴连接，所述的阀片上端和下端沿阀杆设有上金属密封套件和下金属密封套件；所述的阀盖套件与阀体之间设有通气空间，所述的阀盖套件中围绕阀杆设有冷却水道和导流环。

进一步的，所述的上金属密封套件包括：沿阀杆依次安装在阀体上的下端金属滤网、轴套、垫圈、金属密封环、金属密封垫、压环和包裹在压环中的上端金属滤网。

进一步的，所述的金属密封环和金属密封垫的材质为奥氏体不锈钢。

进一步的，所述的金属密封环的外圆面与阀体过渡配合，中心孔与阀杆间隙配合。

进一步的，所述的上端金属滤网和下端金属滤网为包裹在阀杆外圆面的环形滤网。

进一步的，所述的轴套的材质是自润滑材料。

进一步的，所述的阀盖套件的传动副包括：由电机轴带动的深沟轴承支撑的主动齿轮和与主动齿轮啮合的扇形齿轮，所述的扇形齿轮安装在由深沟轴承支撑的阀杆上。

进一步的，所述的阀盖套件还设有复位弹簧。

进一步的，所述的阀盖套件中的导流环为冲压件。

进一步的，所述的下金属密封套件包括：依次设置的端盖、包裹在端盖中的下端金属滤网、金属密封垫、金属密封环、垫圈、轴套、上端金属滤网。