[发明专利]一种生态排水路面

说明书

本发明公开了一种生态排水路面，涉及路面建设技术领域，包括细沙层，细沙层的顶部铺设有第一石子层，第一石子层的顶部铺设有底部填充层，底部填充层的顶部铺设有沥青碎石层，沥青碎石层的顶部放置有连接板，连接板的顶部安装有限位块。本发明顶部填充层本身就具有一定的粘性，通过连接板与限位块可以从顶部填充层的底部进行加固，避免路面因为顶部受到的压力导致路面内部发生开裂的情况发生，最后通过体积较小的第二石子层以及沥青层之间的连接，让路面变得平滑，并且顶部的沥青层为弧形，让路面能够将顶部的水排至两边，避免发生水聚集的情况，避免车辆行驶的过程中将水溅到行人的情况发生。

技术领域

本发明属于路面建设技术领域，具体涉及一种生态排水路面。

技术背景

用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物。具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面。

但是现有技术中，现有的路面因为内部材料的使用不够正确，导致路面的顶部容易发生开裂以及塌陷，进而导致让路面发生开裂，导致路面内部进入水，进一步对路面内部结构侵蚀，降低了路面的排水效果。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供了一种生态排水路面，路面中的顶部填充层本身就具有一定的粘性，通过连接板与限位块可以从顶部填充层的底部进行加固，避免路面因为顶部受到的压力导致路面内部发生开裂的情况发生，最后通过第二石子层以及沥青层之间的连接，让路面变得平滑，并且顶部的沥青层为弧形，让路面能够将顶部的水排至两边，避免发生水聚集的情况，避免车辆行驶的过程中将水溅到行人的情况发生。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种生态排水路面，包括细沙层，所述细沙层的顶部铺设有第一石子层，所述第一石子层的顶部铺设有底部填充层，所述底部填充层的顶部铺设有沥青碎石层，所述沥青碎石层的顶部放置有连接板，所述连接板的顶部安装有限位块，所述限位块的顶部铺设有顶部填充层，所述顶部填充层的内部与限位块的内部相互嵌合连接，所述顶部填充层的顶部铺设有第二石子层，所述第二石子层的顶部铺设有沥青层。

作为本发明的一种优选方案，所述沥青层的顶面为凸起的弧形，且沥青层的顶面两侧分别延伸到下水道口处。

作为本发明的一种优选方案，所述第一石子层由第一碎石层、第一沥青废渣层、第二碎石层和第二沥青废渣层从下向上依次叠加而成，所述第一碎石层和第二碎石层通过第一沥青废渣层粘接；所述第二石子层由第三碎石层、第三沥青废渣层、第四碎石层和第四沥青废渣层从下向上依次叠加而成，所述第三碎石层和第四碎石层通过第三沥青废渣层粘接。

作为本发明的一种优选方案，所述沥青碎石层的体积大于第一石子层的体积。

作为本发明的一种优选方案，所述顶部填充层与底部填充层均由沥青液粘接沥青渣制成。

作为本发明的一种优选方案，所述第一石子层内部的碎石体积大于第二石子层内部的碎石体积。

本发明的有益效果是：本发明通过细沙层以及第一石子层的基本铺设，让整个路面的底部成为较为平缓的平面，方便路面后续材料的铺设工作，通过底部填充层的连接作用让第一石子层之间的连接强度进一步增加，并且，位于底部填充层的顶部铺设的沥青碎石层的强度较小，容易让工作人员使用机械将路面进一步变得平缓，安装的连接板以及限位块可以对顶部填充层之间的连接紧密程度进一步提升，顶部填充层本身就具有一定的粘性，通过连接板与限位块可以从顶部填充层的底部进行加固，避免路面因为顶部受到的压力导致路面内部发生开裂的情况发生，最后通过第二石子层以及沥青层之间的连接，让路面变得平滑，并且顶部的沥青层为弧形，让路面能够将顶部的水排至两边，避免发生水聚集的情况，避免车辆行驶的过程中将水溅到行人的情况发生。

附图说明