[发明专利]一种基于自供电的列车无线传感网络系统

权利要求书

1.一种基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，包括发电装置、集中供电装置和多个无线传感设备，所述集中供电装置的第一端连接所述发电装置，所述集中供电装置的第二端分别连接各个所述无线传感设备；

所述发电装置安装于列车轴箱内，用于在车轴的带动下，利用电磁感应原理发电以产生交流电压信号，并输出至所述集中供电装置；

所述集中供电装置安装于列车转向架上，用于将所述交流电压信号转换为直流电压信号，并分别输出至各个所述无线传感设备；

所述无线传感设备安装于列车被测部件上，用于采集所述被测部件的监测信号；所述发电装置包括定子及设置于所述定子中部的转子，所述转子包括转子骨架及设置于所述转子骨架外周的生磁部，所述定子包括定子骨架及设置于所述定子骨架内周的发电部，所述发电部通过输出电线连接所述集中供电装置的第一端；

所述生磁部包括若干永磁体，所有所述永磁体的单个磁极向外设置，相邻所述永磁体的磁极反向设置；

所述转子骨架的外周设置有若干卡接槽，一个所述永磁体对应插装于一个所述卡接槽中；

所述转子骨架包括圆柱形的第一骨架主体及设置于所述第一骨架主体外周的若干固定件，所述卡接槽设置于相邻所述固定件之间，所述固定件与所述第一骨架主体可拆卸连接；

所述卡接槽为T形槽，所述永磁体为插装于所述T形槽中的T形磁体；

所述轴箱包括轴箱体，所述轴箱体的内周设置轴箱轴承，所述轴箱轴承中设置所述车轴，所述车轴的外端设置止挡座，所述轴箱体的外端扣装轴箱端盖，所述转子骨架安装于所述止挡座的外侧，所述定子骨架安装于所述轴箱端盖的内侧；

所述转子骨架上设置若干第一通孔，每个所述第一通孔内均设置与所述止挡座连接的第一螺栓；

所述定子骨架上设置若干第二通孔，每个所述第二通孔内均设置与所述轴箱端盖连接的第二螺栓；

所述定子骨架的侧面设置固线夹，所述输出电线固定在所述固线夹上，所述轴箱端盖侧面上设置穿线孔，所述输出电线沿所述穿线孔穿出；

所述固线夹上设置连接孔，所述连接孔正对距离所述输出电线最近的所述第二通孔，所述第二螺栓同时插入所述连接孔和所述第二通孔；

所述固线夹包括固线板和与固线板连接的套筒，连接孔设置于所述固线板上，所述输出电线穿过所述套筒后沿穿线孔穿出；

或，

所述固线夹包括半圆筒状的压线槽，在所述压线槽的两侧或单侧设置安装板，所述连接孔设置于所述安装板上；

当所述压线槽单侧设置所述安装板时，所述连接孔正对所述第二通孔连接；

当所述压线槽两侧均设置所述安装板时，其中一个所述连接孔正对所述第二通孔，另一个所述连接孔连接于所述定子骨架；所述压线槽的槽口正对所述定子骨架，所述压线槽用于压紧所述输出电线于所述定子骨架上。

2.根据权利要求1所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述定子骨架包括圆环形的第二骨架主体，所述发电部包括若干线圈，所述线圈的轴线方向与所述第二骨架主体的径向方向一致，所有所述线圈串联，两个相邻的所述线圈的线头作为输出线与所述输出电线连接。

3.根据权利要求2所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述线圈包括绕线柱及缠绕在所述绕线柱的绕线，所述第二骨架主体的内周设置用于安装所述绕线柱的线槽。

4.根据权利要求2所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述第二骨架主体的内周设置绝缘层。

5.根据权利要求1所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述穿线孔的外端面上设置凸台，所述输出电线上套装尼龙软管，所述尼龙软管的外周安装防水固线接头，所述防水固线接头与所述凸台螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述固线夹与所述止挡座之间的最小轴向间隙大于2mm。

7.根据权利要求1所述的基于自供电的列车无线传感网络系统，其特征在于，所述定子与所述转子之间的间隙小于或等于2mm。