[发明专利]一种动车专用止轮器

权利要求书

1.一种动车专用止轮器，包括止轮器(1)，其特征在于：所述止轮器(1)的一侧固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内部开设螺纹孔(401)，所述螺纹孔(401)螺纹连接螺纹金属手柄(402)，所述螺纹金属手柄(402)的一端安装橡胶护套(403)，所述止轮器(1)的底部设有调节机构，所述调节机构包括安装槽(5)、挡板(501)、电动马达(502)、螺杆(503)、轴承(504)、移动块(505)、定位板(506)和耐磨钢板(507)，所述止轮器(1)的内部两端设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲板(3)、连接杆(301)、限位杆(302)、限位块(303)、缓冲弹簧(304)、安装壳(305)和底板(306)。

2.根据权利要求1所述的一种动车专用止轮器，其特征在于：所述止轮器(1)的底部固定安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部中心固定连接挡板(501)，所述安装槽(5)的两端固定安装电动马达(502)。

3.根据权利要求1所述的一种动车专用止轮器，其特征在于：所述电动马达(502)的输出端通过联轴器固定连接螺杆(503)，所述螺杆(503)的另一端固定连接轴承(504)的内部，所述螺杆(503)的表面螺纹连接移动块(505)，所述移动块(505)的底部通过支杆固定定位板(506)，所述定位板(506)的内侧固定安装耐磨钢板(507)。

4.根据权利要求1所述的一种动车专用止轮器，其特征在于：所述止轮器(1)的两侧上方设有橡胶块(2)，所述橡胶块(2)的底部固定缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的底部固定连接有连接杆(301)，所述连接杆(301)连通安装壳(305)的另一端固定缓冲弹簧(304)。

5.根据权利要求1所述的一种动车专用止轮器，其特征在于：所述缓冲弹簧(304)的另一端固定连接于底板(306)，所述底板(306)固定于安装壳(305)内的底部中心。

6.根据权利要求1所述的一种动车专用止轮器，其特征在于：所述安装壳(305)的内部两端固定安装限位杆(302)，所述限位杆(302)的表面滑动连接限位块(303)，所述限位块(303)的一侧通过支杆固定于连接杆(301)的侧面。