[发明专利]轨面硬度测量装置

说明书

本发明公开了一种轨面硬度测量装置，包括：滑行组件和测量组件，滑行组件能够在轨道上沿轨道前行，测量组件包括支撑件、冲击体及设于冲击体上的第一感应器，支撑件与滑行组件相连接，支撑件设有相对于轨面倾斜设置的导向斜面，且在滑行组件的前行方向上，导向斜面与轨面之间的间距逐渐增加，冲击体放置在导向斜面上时，冲击体能够沿导向斜面从支撑件上滑落而撞击轨面，第一感应器用于测量冲击体撞击轨面时的冲击速度和回弹速度。冲击体沿导向斜面滑落时的速度可以分解出平行于轨面的分速度，该分速度能抵消滑向组件在前行方向上的移动速度，使冲击体能垂直撞击轨面，以采集冲击体的冲击速度和回弹速度。该装置结构简单、操作简洁、测量效率高。

技术领域

本发明涉及轨道交通检测技术领域，尤其是涉及一种轨面硬度测量装置。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，铁路事业得到了长足的发展，特别是我国科技水平不断提升，其中高速铁路建设已达到世界一流水平。要确保铁路运行的安全性，不仅需要保证铁路前期基础设施建设的质量，更应该做好铁路设备后期的检查及维护工作。目前随着铁路运营轴重和运营量的增加，钢轨的病害问题日渐严重，例如钢轨掉块、波浪型磨耗、擦伤等，这些病害的产生使钢轨的硬度发生变化，为了保证轨道质量和行车安全，需要及时对钢轨硬度进行测量。目前，主要采用人工的方式对轨面硬度进行测量，然而人工检测范围小，同时还存在操作过程繁琐，效率低下的情况。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种轨面硬度测量装置，该装置结构简单、操作简便，能有效提高操作人员的作业效率。

一种轨面硬度测量装置，包括：滑行组件和测量组件，所述滑行组件能够在轨道上沿轨道前行，所述测量组件包括支撑件、冲击体及设于所述冲击体上的第一感应器，所述支撑件与所述滑行组件相连接，所述支撑件设有相对于轨面倾斜设置的导向斜面，且在所述滑行组件的前行方向上，所述导向斜面与所述轨面之间的间距逐渐增加，所述冲击体放置在所述导向斜面上时，所述冲击体能够沿所述导向斜面从所述支撑件上滑落而撞击所述轨面，所述第一感应器用于测量所述冲击体撞击所述轨面时的冲击速度和回弹速度。

在上述轨面硬度测量装置中，由于所述测量组件设置在所述滑行组件上，且所述测量组件包括支撑件、冲击体及第一传感器。其中，所述支撑件设有相对轨面倾斜设置的所述导向斜面，且在所述滑行组件的前行方向上，所述导向斜面与所述轨面之间的间距逐渐增加。因而，当所述滑行组件在轨道上前行时，所述冲击体沿所述导向斜面滑落时的速度可以分解出平行于所述轨面的分速度，且此分速度能抵消所述滑行组件在前行方向上的移动速度，使所述冲击体能够垂直撞击所述轨面。当所述冲击体撞击所述轨面时，设置在所述冲击体上的所述第一传感器能够测量所述冲击体距轨面1mm处的冲击速度V_A和回跳速度V_B，进而可通过计算公式即HL＝1000×(V_B/V_A)获得轨面硬度值，其中，HL代表里氏硬度值。该轨面硬度测量装置结构简单、操作过程简洁，能有效提高测量效率。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述冲击体置于所述导向斜面上时，所述冲击体上与所述导向斜面相接触的面为滑行面，所述冲击体从所述导向斜面滑落后，所述冲击体上与所述轨面相撞击的面为冲击面，所述滑行面与所述冲击面不垂直，所述滑行面与所述冲击面之间所夹的角为钝角。

在其中一个实施例中，所述冲击体为斜平行六面体结构，所述滑行面和所述冲击面为所述斜平行六面体结构中相邻的两个面。

在其中一个实施例中，所述滑行组件设有相互之间电性连接的驱动单元和第二感应器，所述第二感应器用于测量所述滑行组件的移动速度，所述支撑件铰接在所述滑行组件上，所述驱动单元与所述支撑件连接，用于驱动所述支撑件相对于所述滑行组件转动，以调整所述导向斜面相对于所述轨面倾斜的角度。