[发明专利]氢燃料电池重卡空压机的控制方法及系统

权利要求书

1.一种氢燃料电池重卡空压机的控制方法，其特征在于，包括步骤：

S1：整车控制器VCU开始运行；

S2：空压机进行上电初始化操作，并进入不使能状态；所述整车控制器VCU判断当前氢燃料电池重卡是否处于Ready状态；若是，则进入步骤S3；否则重复步骤S2；

S3：所述空压机进入使能状态，并根据空压机控制流程进行工作，所述整车控制器VCU实时检测所述空压机的故障等级；若所述空压机发生故障，且所述故障等级大于预设值W，则进入步骤S4；否则进入步骤S5；

S4：所述空压机进入不使能状态，若所述整车控制器VCU收到重新上电命令则返回步骤S2，否则重复步骤S4；

S5：所述整车控制器VCU判断当前所述氢燃料电池重卡是否处于Ready状态，若是，则返回步骤S3；否则返回步骤S2。

2.根据权利要求1所述的氢燃料电池重卡空压机的控制方法，其特征在于，步骤S3中，所述根据空压机控制流程进行工作具体为：

S21：所述整车控制器VCU实时检测辅助能源系统最大允许放电功率与氢燃料电池系统净输出功率之和是否小于空压机额定功率P，若是，则所述空压机进入不使能状态，重复步骤S21；否则进入步骤S22；

S22：所述空压机进入使能状态，并开始计时；若所述计时达到预设时间T则进入步骤S23；否则继续计时；

S23：所述整车控制器VCU实时检测前桥气压和后桥气压的值；若所述前桥气压和所述后桥气压均＜预设值P₁，则进入步骤S24；若所述前桥气压或所述后桥气压≥预设值P₂，则进入步骤S25；否则，所述空压机的状态不改变；

S24：所述空压机进入使能状态，返回步骤S23；

S25：所述空压机进入不使能状态，返回步骤S23。

3.根据权利要求2所述的氢燃料电池重卡空压机的控制方法，其特征在于，步骤S24中，所述空压机进入使能状态后，所述前桥气压和所述后桥气压的值均逐渐增加；

步骤S25中，所述空压机进入不使能状态后，所述前桥气压和所述后桥气压的值均不增加或逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的氢燃料电池重卡空压机的控制方法，其特征在于，所述空压机进入使能状态后，所述空压机内的旋转元件开始转动；

所述空压机进入不使能状态后，所述空压机内的旋转元件停止转动。

5.根据权利要求1所述的氢燃料电池重卡空压机的控制方法，其特征在于，所述Ready状态具体为：

所述氢燃料电池重卡已完成低压上电和高压上电，并处于可挂挡行驶的状态，整车各控制器均无严重故障；燃料电池系统根据整车控制器VCU的需求进行正常发电。

6.一种氢燃料电池重卡空压机的控制系统，其特征在于，包括：低压蓄电池、整车控制器VCU、燃料电池系统、动力电池、超级电容、双向DCDC、高压配电箱、驱动电机控制器、驱动电机、空压机控制器、空压机和高压储气瓶；

所述低压蓄电池通过低压线束与所述整车控制器VCU、所述燃料电池系统、所述动力电池、所述超级电容和所述空压机控制器连接；所述超级电容通过低压线束与所述双向DCDC连接；所述高压配电箱通过低压线束与所述驱动电机控制器连接；

所述整车控制器VCU通过CAN总线与所述燃料电池系统、所述动力电池、所述超级电容、所述双向DCDC、所述高压配电箱、所述驱动电机控制器和所述空压机控制器连接；

所述高压配电箱通过高压线束与所述燃料电池系统、所述动力电池、所述双向DCDC、所述驱动电机控制器和所述空压机控制器连接；所述双向DCDC通过高压线束与所述超级电容连接；所述驱动电机控制器通过高压线束与所述驱动电机连接；所述空压机控制器通过高压线束与所述空压机连接；

所述空压机通过管道与所述高压储气瓶连接。