[发明专利]一种便于脱模的新型侧模结构

说明书

本发明公开了一种便于脱模的新型侧模结构，包括支模状态、脱模状态；所述支模状态与脱模状态设置有支撑丝杠、牵引系统、预埋系统、侧模模板、地基、液压系统、耳板、牵引杆、油缸固定座、模板系统、液压油缸、牵引电机、油缸、铰链连接件、固定连接板、挂篮。本发明具有结构简单，设计合理，操作方便，通过由牵引系统、预埋系统以及液压系统组合形成的滑移系统实现侧模模板的支模与脱模，进而提高施工效率、缩减施工周期和费用、保证拼装质量，减轻劳动强度，便于工作人员的操作。

技术领域

本发明是一种便于脱模的新型侧模结构，具体涉及桥梁施工行业技术领域。

背景技术

根据国家桥梁工程领域工厂化预制,装配化施工,信息化管理的发展导向,节段预制拼装公路桥梁因其优秀的成桥耐久性而得以迅速发展，越来越多的国家或地区开始大范围使用节段预制装配化施工模式。一般来说，节段预制拼装法建造桥梁是指以纵向为主进行分段预制和拼装的桥梁建造技术。随着节段预制法技术的发展与成熟，桥梁梁型也越来越趋向复杂化，巨型化；其中以预制大箱梁为例，大多数箱梁一节段就长达三十米，四十米甚至更长。这就导致模板的支撑丝杆众多，多达几十根，所以就给模板的安装，脱模造成了很大的不便。特别是侧模的脱模安装时，需要对模板支撑的丝杆一一进行调整，就会浪费大量的人工和工时，给施工造成很大的不便，降低了工作效率。

但是关于目前常用的箱梁安装的过程中，由于箱梁节段过长，导致在模板安装的过程中，需要采用大量的模板支撑丝杆，由此不便于工作人员的安装，以及脱模，需要耗费大量的人力、物力以及时间，降低工作效率等问题，在中国发明专利公开号：CN 201913702U公开了一种预制箱梁外侧模液压脱模及立模装置，包括在预制箱梁外侧模竖直支架和背架上侧分别设置竖直方向上的顶升油缸，在横模支架上设置水平方向的平移油缸，通过液压操作实现外侧模合模以及脱模，但是采用上述专利的技术方案，需要多个顶升油缸以及行走小车的配合使用，结构复杂，制作成本较高，不利于大规模推广。

但是关于目前常用的箱梁安装的过程中，由于箱梁节段过长，导致在模板安装的过程中，需要采用大量的模板支撑丝杆，由此不便于工作人员的安装，以及脱模，需要耗费大量的人力、物力以及时间，降低工作效率等问题，在中国发明专利公开号：CN 211420901U公开了一种便于脱模的挂篮侧模组件，采用转动挂篮侧模进行脱模的方式更加方便操作、省时省力，其包括挂篮侧模，所述挂篮侧模的上部通过连接组件转动连接在挂篮的上横梁上，所述挂篮侧模的下部设置有能使其转动的驱动组件。但是采用上述专利的技术方案，在使用的过程中仅仅通过两个液压油缸与配合使用支撑梁，从而使挂篮侧模绕着悬挂梁往外旋转20°，由此带动挂篮整体往前移动，由此使其在使用的过程中并不能保证其精度，由此会发生过度转向的情况出现，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种便于脱模的新型侧模结构，以解决上述背景技术中提出的目前常用的箱梁一节段就长达三十米，四十米甚至更长，由此导致模板的支撑丝杆众多（多达几十根），为模板的安装，脱模造成了很大的不便，特别是侧模的脱模安装时，需要对模板支撑的丝杆一一进行调整，就会浪费大量的人工和工时，给施工造成很大的不便，降低了工作效率等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于脱模的新型侧模结构，包括支模状态、脱模状态；所述支模状态与脱模状态设置有支撑丝杠、牵引系统、预埋系统、侧模模板、地基、液压系统、耳板、牵引杆、油缸固定座、模板系统、液压油缸、牵引电机、油缸、铰链连接件、固定连接板、挂篮。

优选的，所述牵引系统、预埋系统以及液压系统组合形成滑移系统，所述挂篮的左右两侧设置有侧模模板，所述地基上侧固定设置有预埋系统，所述预埋系统的锚固连接牵引系统，所述牵引系统设置有牵引杆与牵引电机，所述牵引系统由多组牵引杆组成，所述牵引杆上侧固定焊接设置有耳板。

优选的，所述牵引系统的左右两侧设置有液压系统，所述液压系统、牵引杆、油缸固定座、液压油缸组成动力系统，所述动力系统驱动牵引系统进行侧向移动，所述牵引系统的牵引杆通过油缸固定座与液压系统的液压油缸相连接。