[发明专利]一种螺栓连接螺母防松结构

说明书

本发明提供一种螺栓连接螺母防松结构。所述螺栓连接螺母防松结构包括连接螺栓、螺母、止动套筒和止动螺栓，所述连接螺栓包括头部凸台，所述头部凸台一侧设有与所述连接螺栓径向方向一致的头部平面，自所述头部平面依次设置有杆部、螺纹部和尾部；所述螺母与所述螺纹部螺纹连接，所述止动套筒上设有与所述尾部套装的安装通孔；所述止动螺栓用于将所述止动套筒固定于所述尾部上；所述螺母的一端呈圆周设有多个凹槽，所述止动套筒的一端呈圆周均布设有至少三个插装凸台，所述插装凸台与所述凹槽在轴向上配合卡接。与相关技术相比，本发明提供的螺栓连接螺母防松结构能适用于机械振动复杂载荷下的各种工况，能够有效避免螺母不发生回退现象。

技术领域

本发明涉及飞机机械结构设计技术领域，尤其涉及一种螺栓连接螺母防松结构。适用于飞机的螺栓连接结构。

背景技术

目前航空领域在机械振动复杂环境下的机械连接结构普遍采用螺栓螺母连接，再结合止动螺栓防止螺母松脱的方式。由于机械振动和被连接零件受力复杂，螺母和螺栓长时间反复承受被连接零件传递来的复杂载荷(如拉力、扭矩、交变载荷、冲击载荷等)，此时作用于螺母螺纹上的复杂载荷在螺纹圆周方向上形成一个导致螺母松转的松脱力矩，该松脱力矩会导致螺母发生回退的趋势，造成螺母的预紧力矩逐渐降低。

当复杂载荷引起的松脱力矩大于螺母的最小预紧力矩时螺母回退，则会导致止动螺栓承受螺母传递来的复杂载荷。当复杂载荷超过止动螺栓承载能力时，则会发生止动螺栓被剪断失效的现象，导致螺栓螺母结构不能可靠工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种螺栓连接螺母防松结构，以克服在机械振动复杂环境下的螺栓连接结合止动螺栓防松结构的不足，防止螺母松脱。

本发明的技术方案是：一种螺栓连接螺母防松结构包括连接螺栓、螺母、止动套筒和止动螺栓，所述连接螺栓包括头部凸台，所述头部凸台一侧设有与所述连接螺栓径向方向一致的头部平面，自所述头部平面依次设置有杆部、螺纹部和尾部；所述螺母与所述螺纹部螺纹连接，所述止动套筒上设有与所述尾部套装的安装通孔；所述止动螺栓用于将所述止动套筒固定于所述尾部上；所述螺母的一端呈圆周设有多个凹槽，所述止动套筒的一端呈圆周均布设有至少三个插装凸台，所述插装凸台与所述凹槽在轴向上配合卡接。

上述方案中，通过螺母和止动套筒的凹槽和凸台的机械配合方式，并采用止动螺栓将止动套筒固定于尾部，能够有效避免螺母不发生回退现象，且止动螺栓不承载，只起防止止动套筒从连接螺栓上松脱的作用，确保螺栓连接螺母防松结构的工作可靠性，以克服在机械振动复杂环境下的螺栓连接结合止动螺栓防松结构的不足，防止螺母松脱。

优选的，所述尾部的外圆周上设有多个齿形槽，使所述尾部的外周形成圆柱弧面；所述止动套筒的安装通孔的内壁面上设有多个齿形凸台，所述齿形凸台与所述齿形槽啮合。

连接螺栓和止动套筒采用齿形啮合机械方式，有效防止螺母松脱。

优选的，所述齿形凸台在所述安装通孔的1/3的内壁面上设置。

优选的，所述止动套筒包括止动部和固定部，所述止动部为圆形，所述插装凸台轴向凸伸于所述止动部的一端，所述止动部的另一端连接所述固定部；所述固定部的外周具有多个平面，每个所述平面上设有贯通的第一调整通孔；所述尾部设有径向贯通的至少一个第二调整通孔，所述止动套筒与所述尾部套装后，所述第二调整通孔与对应的第一调整通孔对齐，并通过所述止动螺栓及自锁螺母固定。

优选的，所述第二调整通孔的数量至少为两个，呈交叉贯通设置。

优选的，所述螺栓连接螺母防松结构还包括第一垫圈，所述第一垫圈套装于所述连接螺栓上且位于螺母远离止动套筒的一侧。

优选的，所述螺母为六角型扁螺母，所述螺母的每条边上均设置一个所述凹槽。

优选的，所述头部凸台为六角型。

与相关技术相比，本发明的有益效果为：