[发明专利]一种空气螺旋桨驱动的雪橇车

说明书

一种空气螺旋桨驱动的雪橇车，包括车体、雪橇板、动力系统、转向系统、驾驶系统，雪橇板包括两个前橇体和两个后橇体，雪橇板与车体中轴线水平平行布置，每个前橇体对应一组前悬挂系统和转向装置，每个后橇体对应一组后悬挂系统，悬挂系统包括橇体联接杆、悬挂系统连接杆、减震弹簧，橇体联接杆和悬挂系统连接杆连接橇体与车体，减震弹簧连接橇体联接杆和悬挂系统连接杆，提供缓震，转向系统包括尾舵、拉杆转向机构，尾舵位于空气螺旋桨后，通过改变气流方向实现转向，拉杆转向机构与前悬挂系统配合，通过改变前橇体的朝向实现转向，动力系统的空气螺旋桨在发动机的带动下产生推动力，使雪橇车前进，当驾驶员发出刹车指令，控制系统控制制动盘沿后橇体中滑道伸出，实现雪橇车的制动。

技术领域

本发明涉及一种冰雪路面行走系统，特别是涉及一种空气螺旋桨驱动的雪橇车，应用于交通运输、科考探险、应急救援。

背景技术

我国幅员辽阔，气候多样、地形地貌条件复杂。东北地区冬季漫长寒冷，气温时常在-20℃以下，降雪厚度大、积雪时间长，给交通运输带来极大的不便。目前特种车辆多为履带式和轮履结合式，具有自重大、结构复杂，维护难度大，制造成本等缺点。

发明内容

为了解决现有技术问题，本发明的目的在于克服已有技术存在的不足，提供一种空气螺旋桨驱动的雪橇车，利用空气螺旋桨驱动雪橇车运动，具有经济效益佳、通过性好，操控性强的优点。在远离公路的泥滩、冰雪地面上，甚至适用于开阔的冰封的河流和湖泊，普通车辆无法使用，雪橇车能够发挥重大的作用，可广泛应用于军事和民用领域。

一种空气螺旋桨驱动的雪橇车，包括车体、雪橇板、动力系统、转向系统、控制系统，雪橇板包括两个前橇体和两个后橇体，雪橇板与车体中轴线水平平行布置，每个前橇体对应一组前悬挂系统和转向装置，每个后橇体对应一组后悬挂系统，悬挂系统包括橇体联接杆、悬挂系统连接杆、减震弹簧，橇体联接杆和悬挂系统连接杆连接橇体与车体，减震弹簧连接橇体联接杆和悬挂系统连接杆，提供缓震，转向系统包括尾舵、拉杆转向机构，尾舵位于空气螺旋桨后，通过改变气流方向实现转向，拉杆转向机构与前悬挂系统配合，通过改变前橇体的朝向实现转向，动力系统包括空气螺旋桨、发动机，空气螺旋桨在发动机的带动下产生推动力，使雪橇车前进，控制系统包括油门、制动器，制动器位于后橇体的尾部，当驾驶员发出刹车指令，控制系统控制制动器沿后橇体中滑道伸出，实现雪橇车的制动。

所述雪橇板与车体中轴线水平平行布置，每个橇体通过悬挂系统和转向装置与车身连接，悬挂系统与车身在竖直方向上呈45°夹角，前橇体相对短小，水平间隔小，在转向拉杆的作用下可以灵活转向，后橇体相对长，水平间隔大，增加雪橇车的运行平稳性。橇体底部布置有浮筒状棱纹，增大与地面的接触面积，增强了雪橇车的承载力和转向能力。

所述转向系统由转向舵和前转向装置两部分组成，转向舵位于空气螺旋桨的后方，两端通过轴端轴承套件与车身转动连接，同时受控制系统控制，控制系统控制向转向舵发出转向信号，进行转向舵的偏转角调节，改变空气动力的方向，实现雪橇车的转向；在高速行进的过程中使用空气舵转向更加平稳：前转向装置由转向拉杆与转向系组成，驾驶员通过操控驾驶系统中的方向盘，方向盘配有限位装置，防治偏转角度过大，转向动力通过转向系传递至转向拉杆上，转向拉杆带动前橇体同时向左或者向右偏转一定角度，雪橇车可以向左或者向右转向。

所述制动器由控制系统和制动盘组成，当雪橇车需要制动时，控制系统控制制动盘沿后橇体中滑道伸出，流线型外形设计提高了制动过程中的安全性，制动盘工作时会增大雪橇车滑行的阻力，实现雪橇车的制动。

所述动力系统由空气螺旋桨、发动机和油箱组成，空气螺旋桨、发动机皆通过固定底座固定在车身上，空气螺旋桨在发动机的带动下高速旋转，产生向前的推力，空气螺旋桨配有螺旋桨支架、螺旋桨保护网，保证螺旋桨的正常运行。

本发明的有益效果：

1.本发明螺旋桨驱动的雪橇车通过螺旋桨推动，借助橇板前进，在冰雪路面上通过性好，承载力强，易于维护和制造；