[发明专利]一种带红外抑制措施的双S弯收扩喷管

权利要求书

1.一种带红外抑制措施的双S弯收扩喷管，包括发动机外涵道(1)、发动机内涵道(4)、发动机混合器(3)、喷管收缩段(6)、喷管扩张段(7)、喷管喉部(8)，发动机外涵道(1)的出口、发动机内涵道(4)的出口均与发动机混合器(3)的进口连通，发动机混合器(3)、喷管收缩段(6)、喷管喉部(8)、喷管扩张段(7)依次连接，构成喷管的主流流道；其特征在于：还包括旁路进气孔(2)、冷却通道(5)和冷却出口(9)；冷却通道(5)位于S弯喷管背风区的外周，由覆盖于S弯喷管背风区的冷却通道壁与S弯喷管壁构成，冷却通道(5)的径向截面为弧形空腔；冷却通道(5)位于发动机外涵道(1)一侧的起始端设有开口，其余侧均由冷却通道壁边缘与S弯喷管壁连接为封闭结构；

所述冷却通道(5)分别通过旁路进气孔(2)、冷却出口(9)与S弯喷管内连通；多个旁路进气孔(2)沿周向均布于冷却通道(5)起始端的S弯喷管壁上；冷却出口(9)位于冷却通道(5)末端，并由多个冷却出气孔(91)与S弯喷管连通；所述冷却出口(9)位于S弯喷管的弯曲转折处(63)和喷管喉部(8)之间；

所述喷管收缩段(6)包括第一弯段(61)和第二弯段(62)，第一弯段(61)与第二弯段(62)的连接处是S弯的弯曲转折处(63)；

所述冷却通道(5)末端与S弯喷管壁的连接处位于第二弯段(62)的背风区；

所述旁路进气孔(2)为收缩型管道结构，其位于发动机外涵道(1)侧的出气口截面积是位于冷却通道(5)侧的进气口截面积的0.8至0.9倍；单个旁路进气孔(2)沿来流方向的投影面积为发动机外涵道面积的0.2％至1％。

2.根据权利要求1所述带红外抑制措施的双S弯收扩喷管，其特征在于：所述旁路进气孔(2)的数量为7～21个，沿发动机外涵道周向均匀分布，并与喷管收缩段(6)进口的轴向距离为100mm～300mm。

3.根据权利要求1所述带红外抑制措施的双S弯收扩喷管，其特征在于：所述冷却出气孔(91)为等径圆管结构，直径为2mm～5mm，其进气口位于冷却出口(9)端，出气口位于S弯喷管的第二弯段(62)内。

4.根据权利要求1所述带红外抑制措施的双S弯收扩喷管，其特征在于：所述冷却出气孔(91)的数量为15～30个，沿喷管周向均匀分布于冷却出口(9)；相邻两个冷却出气孔(91)的间隔宽度为冷却出气孔(91)直径的4～5倍。

5.根据权利要求1所述带红外抑制措施的双S弯收扩喷管，其特征在于：所述喷管收缩段(6)的流通面积大于喷管喉部(8)的流通面积，喷管喉部(8)的流通面积小于喷管扩张段(7)的流通面积。