[发明专利]一种用于航空航天管件加工的闷头装置及其使用方法在审

专利信息
申请号: 202110378651.4 申请日: 2021-04-08
公开(公告)号: CN113102784A 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 宋学锋;孙涛涛;尚爱勤 申请(专利权)人: 宋学锋
主分类号: B23B5/08 分类号: B23B5/08;B23P19/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215500 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 航空航天 加工 闷头 装置 及其 使用方法
【说明书】:

发明公开了一种用于航空航天管件加工的闷头装置及其使用方法,包括转动机构、支撑机构、用于加工时提供动力的驱动机构、底座、闷头、管件,所述转动机构位于所述底座顶部一侧,所述支撑机构位于所述底座顶部另一侧。本发明利用连接板来将转动座和加工刀进行连接,从而让滚动座在管件内转动的同时来带动切削刀在闷头外侧进行转动切削,利用红外对射感应开关来对转动座和加工刀的位置进行检测,在调节气缸带动连接板和加工刀移动到与转动座处于水平位置时,从而停止加工刀对闷头的加工。

技术领域

本发明涉及航空航天管件加工领域,特别是涉及一种用于航空航天管件加工的闷头装置及其使用方法。

背景技术

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称,而传统闷头装置是用于钢管、铜管、铝管端部的螺母(端盖)压入,以及边缘收口,使用广泛,同时现有的闷头装置在将闷头和管件进行组装时,常常需要不断的人工测量和切削闷头的外径,从而让闷头能够安装到管件的端部,这样就增加闷头和管件的组装时间,并且这样的人工测量和切削容易造成闷头和管件的配合误差过大。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于航空航天管件加工的闷头装置及其使用方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:

一种用于航空航天管件加工的闷头装置及其使用方法,包括转动机构、支撑机构、用于加工时提供动力的驱动机构、底座、闷头、管件,所述转动机构位于所述底座顶部一侧,所述支撑机构位于所述底座顶部另一侧,所述驱动机构位于所述底座内侧,所述闷头位于所述转动机构上,所述管件位于所述支撑机构上,还包括切削机构和调节机构,所述调节机构包括调节座、调节气缸、移动气缸,所述调节座安装在所述底座顶部中间位置,所述调节气缸固定部安装在所述调节座顶部,所述移动气缸伸缩部安装在所述调节座前后两侧;所述切削机构包括红外对射感应开关、连接板、加工刀、检测气缸、转动座,所述连接板安装在所述调节气缸伸缩部,所述加工刀安装在所述连接板顶部一端,所述检测气缸固定部安装在所述连接板顶部另一端,所述转动座安装在所述检测气缸伸缩部,两个所述红外对射感应开关分别安装在所述连接板底部一端和所述转动座一侧,所述红外对射感应开关的型号为TB-M5-LT20N1。

优选的:所述转动机构包括转动座、三爪卡盘、夹持臂,所述转动座通过轴承连接在所述底座顶部一端,所述三爪卡盘通过螺栓连接在所述转动座另一端,所述夹持臂通过螺栓连接在所述三爪卡盘卡爪。

如此设置,利用所述转动座来固定所述三爪卡盘,同时利用所述三爪卡盘和所述夹持臂来对所述闷头进行固定。

优选的:所述驱动机构包括驱动电机、驱动轴、链轮、链条,所述驱动轴通过轴承连接在所述底座下侧,两个所述链轮分别键连接在所述转动座和所述驱动轴的一端,所述链条设置在所述链轮外侧,所述驱动电机通过螺栓连接在所述底座另一端。

如此设置,利用所述驱动电机转动部带动所述驱动轴进行转动,同时利用所述链轮和所述链条的传动来带动所述转动座进行转动。

优选的:所述驱动机构包括驱动电机、驱动轴、带轮、皮带,所述驱动轴通过轴承连接在所述底座下侧,两个所述带轮分别键连接在所述转动座和所述驱动轴的一端,所述皮带设置在所述带轮外侧,所述驱动电机通过螺栓连接在所述底座另一端。

如此设置,利用所述驱动电机转动部带动所述驱动轴进行转动,同时利用所述带轮和所述皮带的传动来带动所述转动座进行转动。

优选的:所述支撑机构包括弧形槽、支撑辊、皮轮,所述弧形槽通过焊接连接在所述底座顶部另一侧,所述支撑辊通过轴承连接在所述弧形槽内侧,所述皮轮键连接在所述驱动轴外侧。

如此设置,利用所述弧形槽和所述支撑辊来对所述管件进行支撑,同时利用所述皮轮来带动所述管件进行转动。

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