[发明专利]一种道路裂缝图片识别与处理方法有效
申请号: | 202110376345.7 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113112468B | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 刘宪明;辛公锋;张文武;汲平;朱振祥;陈铮;姜涛;夏晗 | 申请(专利权)人: | 山东高速工程检测有限公司;山东硕翔天成智能科技有限公司 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T9/00;G06T3/60;G06T3/40;G06T7/62;G06N3/08 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 赵丽 |
地址: | 250003 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 裂缝 图片 识别 处理 方法 | ||
1.一种道路裂缝图片识别与处理方法,其特征在于,包括如下步骤:
Step1:道路检测车拍摄采集道路裂缝照片,形成初始裂缝图片;
Step2:对初始裂缝图片进行图片预处理,形成裂缝预处理图片集;
Step3:基于VAE算法对裂缝预处理图片集进行自动编码和解码,得到处理后的解码图片;
Step4:基于像素差异度算法标注解码图片中的裂缝区域和非裂缝区域;
Step5:基于裂缝破坏等级公式区分裂缝区域的破坏程度,自动给出裂缝修补方式初步建议;
step4包括如下步骤:
Step4.1:将解码图片上的所有像素点存储于初始非突变集X0中;
Step4.2:在初始非突变集X0中提取一个像素点x存储在突变集Y中,形成非突变集X1;
Step4.3:计算非突变集X1和初始非突变集X0内各像素点的像素差异度D(X1)和D(X0),当D(X1)≤D(X0)时,将像素点x继续存储在突变集Y中,否则,将像素点x重新存储在初始非突变集X0中;
Step4.4:重复步骤4.2-4.3,直至所有像素点均被提取,并且所有像素点只提取依次,形成最终非突变集X*和最终突变集Y*;
Step4.5:将最终突变集Y*在解码图片上标注出来,形成一个或多个连续的区块,即为裂缝区域,剔除最终突变集Y*上的零散点,形成非裂缝区域;
对于任意连续的裂缝区域,采用下述裂缝破坏等级公式进行计算:
max|H1-H2|cosθ×L/l≤k1 (4)
|V1-V2|L/l≤k2 (5)
LS/n≤k3 (6)
其中,H1和H2表示解码图片上裂缝区域所包围的封闭图形外轮廓上的任意两点,|H1-H2|表示解码图片上裂缝区域所包围的封闭图形外轮廓上的任意两点H1和H2之间的距离,θ表示H1和H2两点的连线与解码图片上道路边之间的夹角,L表示道路实际的宽度,l表示解码图片上道路的宽度,k1为长度阈值,是常数,
V1和V2表示解码图片上裂缝区域所包围的封闭图形外轮廓上的两点,且V1与V2的连线与解码图片上道路边相垂直,|V1-V2|表示V1和V2之间的距离,k2为宽度阈值,是常数,S表示解码图片上裂缝区域所包围的封闭图形内像素点的个数,n表示解码图片上道路的宽度所占据的像素点的个数,k3为面积阈值,是常数。
2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝图片识别与处理方法,其特征在于,Step2中图片预处理包括图像翻转、图像旋转和图像插值法。
3.根据权利要求2所述的一种道路裂缝图片识别与处理方法,其特征在于,图像插值采用下述公式进行像素调整:
其中,u和v均为0-1之间的常数,C(i+u,j+v)表示裂缝预处理图片中第i行第j列和裂缝预处理图片中第i+1行第j+1列之间,且距离裂缝预处理图片中第i行第j列的像素点水平位移为u垂直位移为v的像素点的灰度值,A(i,j)表示初始裂缝图片上第i行第j列的像素点的灰度值,A(i+1,j)表示初始裂缝图片上第i+1行第j列的像素点的灰度值,A(i,j+1)表示初始裂缝图片上第i行第j+1列的像素点的灰度值,A(i+1,j+1)表示初始裂缝图片上第i+1行第j+1列的像素点的灰度值。
4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝图片识别与处理方法,其特征在于,Step3中包括如下步骤:
Step3.1:通过编码器对预处理图片集进行编码,将编码后的图片输入VAE模型;
Step3.2:进行VAE模型网络层的调整,增加网络层模块,增加或减少隐含层;
Step3.4:进行VAE模型训练,调整VAE模型参数;
Step3.4:模型测试,测试满足预设条件,通过解码器对编码图片进行解码,形成解码图片,不满足预设条件,则返回步骤3.3进一步调整VAE模型参数。
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