[发明专利]一种乘用车矩阵式远光主动散热系统及其控制方法

说明书

本发明属于汽车光源散热技术领域，具体涉及一种乘用车矩阵式远光主动散热系统及其控制方法，系统包括包括：金属散热片、固定支架、风道和风扇；其中风道的出风口端通过支架固定在金属散热片前端，且风道的进风口端设有风扇；风扇工作将空气通过风道流动到金属散热片上；空气通过金属散热片表面，将其上的热量带走实现散热；在矩阵式远光使用时，主动、精准、快速地实现LED线路板的冷却，效率高、体积小、重量轻。

技术领域

本发明属于汽车光源散热技术领域，具体涉及一种乘用车矩阵式远光主动散热系统及其控制方法。

背景技术

LED光源应用于车灯中的一个重要难点是散热，车灯内散热效果的好坏直接影响着LED光源的寿命长短，同时影响到发光效率的高低。而矩阵式智能远光需要布置大量LED光源，需求的LED功耗较大，会产生大量的热量，更容易因为散热不良导致LED稳定性受到影响，照明功能受到损害。传统的散热方案是依靠体积较大的金属散热片，效率低，占用空间大，重量较重。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种乘用车矩阵式远光主动散热系统及其控制方法，通过LED线路板、金属散热片、风道、风扇的组合，在矩阵式远光使用时，主动、精准、快速地实现LED线路板的冷却，效率高、体积小、重量轻，解决了上述问题。

本发明技术方案结合附图说明如下：

一种乘用车矩阵式远光主动散热系统，包括：金属散热片2、固定支架4、风道5和风扇8；其中风道5的出风口端通过支架4固定在金属散热片2前端，且风道5的进风口端设有风扇8。

所述支架4的后端螺纹连接在金属散热片2前端，风道5的出风口端螺栓连接在支架4的前端，且风扇8螺栓连接在风道5的前端，且设置在风道5的进风口端。

所述支架4的后端能够固定多个金属散热片2。

所述风道5上设有多个出风口，且出风口数量与金属散热片2的数量相同，每个金属散热片2均设置在风道5的一个出风口处。

一种乘用车矩阵式远光主动散热方法，包括以下步骤：

步骤一，在每个LED线路板1的前端分别固定一个金属散热片2，多个金属散热片2均固定在支架4后端；

步骤二，LED线路板1工作时，启动风扇8，风扇8工作将空气通过风道5 流动到金属散热片2上；空气通过金属散热片2表面，将其上的热量带走，降低金属散热片2的整体温度；金属散热片2的整体温度降低后，LED线路板1 能够再将其热量源源不断的传递到金属散热片2上，使LED线路板1处于合理的温度范围内。

本发明的有益效果是：

提供了一种乘用车矩阵式远光主动散热系统及其控制方法，通过LED线路板、金属散热片、风道、风扇的组合，在矩阵式远光使用时，主动、精准、快速地实现LED线路板的冷却，效率高、体积小、重量轻。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明系统结构示意图。

其中：1LED线路板；2金属散热片；4固定支架；5风道；8风扇。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。