[发明专利]一种多功能电动独轮车

权利要求书

1.一种多功能电动独轮车，其特征在于：包括驱动部、货架部以及拖轮(1)；

所述驱动部包括前车架(2)、驱动轮(3)、轮架(4)、驱动电机(5)、中轴(6)、碟刹装置(7)以及第一减震装置(8)；所述中轴(6)贯穿所述驱动轮(3)且与驱动轮(3)转动配合；所述轮架(4)的一端与所述中轴(6)相连，所述轮架(4)的另一端与前车架(2)转动相连；所述驱动电机(5)设于所述中轴(6)上，且能通过传动装置(9)驱动所述驱动轮(3)转动；所述碟刹装置(7)设于所述驱动轮(3)上，用于刹车；所述第一减震装置(8)的下端与中轴(6)相连，所述第一减震装置(8)的上端与前车架(2)相连；

所述货架部包括中部车架(10)、扶手(11)、辅助轮(12)、动力控制装置(13)以及刹车控制装置(14)；所述中部车架(10)与前车架(2)相连；所述扶手(11)有两个且对称设于所述中部车架(10)远离前车架(2)的一端；所述辅助轮(12)有两个且对称设于所述中部车架(10)的底部两端；所述动力控制装置(13)设于扶手(11)上且与驱动电机(5)相连；所述刹车控制装置(14)设于扶手(11)上且与碟刹装置(7)相连；

所述拖轮(1)与中部车架(10)通过转动结构(15)转动相连，所述拖轮(1)具有收起与放下两种工作状态；在放下状态下：所述拖轮(1)可供人员乘坐，便于控制所述电动独轮车；在收起状态下：所述拖轮(1)可代替辅助轮(12)受力。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述轮架(4)上设有固定杆(16)，所述固定杆(16)上靠近驱动电机(5)的一端设有加强杆(17)，所述加强杆(17)与驱动电机(5)相连，起到强化固定的作用。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述传动装置(9)包括第一齿轮(18)、第二齿轮(19)以及传动链条(20)；所述第一齿轮(18)与所述驱动电机(5)的输出轴同轴相连且与传动链条(20)啮合连接；所述第二齿轮(19)固定在所述驱动轮(3)的轮毂上且与传动链条(20)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述前车架(2)上靠近碟刹装置(7)的一端设有第一箱体(21)；所述前车架(2)上靠近驱动电机(5)的一端设有第二箱体(22)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述第一减震装置(8)有两个且对称设于所述中轴(6)的两端。

6.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述转动结构(15)包括第一转动连接件(23)、C型件(24)以及转动凸起(25)；所述第一转动连接件(23)设于中部车架(10)靠近拖轮(1)的一面上；所述转动凸起(25)沿水平方向与第一转动连接件(23)转动相连；所述C型件(24)与转动凸起(25)固定相连。

7.根据权利要求1所述的一种多功能电动独轮车，其特征在于：所述拖轮(1)包括第一连接杆(26)、套筒(27)、座位(28)、板体(29)、第二减震装置(30)以及从动轮(31)；所述第一连接杆(26)与转动结构(15)转动相连；所述套筒(27)套接在第一连接杆(26)上且与第一连接杆(26)滑动配合；所述座位(28)设于所述套筒(27)上；所述板体(29)有两个且对称设于所述套筒(27)的两端，所述板体(29)的一端固定在套筒(27)上，且沿第一连接杆(26)的方向倾斜向下延伸；所述板体(29)上设有固定槽(32)；两个所述板体(29)之间设有第二连接杆(33)，第二连接杆(33)贯穿固定槽(32)且与所述固定槽(32)滑动配合；所述第二减震装置(30)有两个且对称设于所述第二连接杆(33)的两端；所述从动轮(31)有两个且分别设于两个所述第二减震装置(30)的下端。