[发明专利]一种样车管梁检具有效
申请号: | 202110374760.9 | 申请日: | 2021-04-08 |
公开(公告)号: | CN112797866B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 付润泽 | 申请(专利权)人: | 菲格瑞特(苏州)汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 张荣 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 样车管梁检具 | ||
本发明涉及机械设备的技术领域,特别是涉及一种样车管梁检具,包括基板,所述基板上相对设置有两组主定位销座,每组主定位销座上均设置有与管梁端面法兰板形状对应的定位槽,并且每组主定位销座上均匀连通设置有定位销孔,每组所述主定位销座上均设置有两组及以上的检测销座;通过对管梁的快速定位,方便使管梁的放置位置和方向保持一致,提高管梁一致性检测的精度,有效简化管梁的检测方式,降低检测难度,实现对管梁的快速检测,同时缩短管梁后续焊接调试时间,提高焊接和检测的效率,提高检测精度。
技术领域
本发明涉及机械设备的技术领域,特别是涉及一种样车管梁检具。
背景技术
众所周知,样车管梁,是白车身当中结构稍微复杂,且不好定位检测的总成零件,由于总成零件放置位置不同,检测出来的效果也会不同,最终造成,零件在后续焊接的时候调试较久,降低了焊接与检测的效率,影响检测精度。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种样车管梁检具。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
样车管梁检具,包括:
基板,所述基板上相对设置有两组主定位销座,每组主定位销座上均设置有与管梁端面法兰板形状对应的定位槽,并且每组主定位销座上均匀连通设置有定位销孔,每组所述主定位销座上均设置有两组及以上的检测销座;
所述基板上设置有第一推动机构,第一推动机构上设置有多组翻转机构和多组滑移机构,每组翻转机构上和每组滑移机构上均设置有检测块,并且每组检测块上均设置有检测销孔;
所述两组主定位销座的外侧设置有两组顶推机构,所述顶推机构用于对管梁的两端进行顶推固定处理;
其中,所述第一推动机构用于带动其上的翻转机构和滑移机构移动,所述翻转机构用于带动其上的检测块翻转,所述滑移机构用于带动其上的检测块沿直线方向平移;
所述顶推机构包括固定在基板上的第一直角架,所述第一直角架上设置有第二推动机构,所述第二推动机构上设置有第一螺杆,第一螺杆的另一端设置有封盘,所述第一螺杆的外侧套设有顶压环,顶压环的一侧端面与封盘接触,顶压环的另一侧端面上呈环形分布有多张第一板簧,每张第一板簧的另一端均固定在第一螺杆上;
所述封盘的外侧环形分布有多个顶推板,多个顶推板拼接成圆锥形,每个顶推板均转动安装在顶压环上,每个顶推板的外壁上靠近圆锥形尖端的位置均设置有橡胶块,每个顶推板的内壁上均转动设置有第一推拉杆,每根第一推拉杆的另一端均转动安装在封盘上;
所述顶压环上均匀设置有四根导向杆,每根导向杆均穿过第一直角架并相互滑动连接。
进一步地,所述第一螺杆的外壁上设置有导向槽,导向槽沿第一螺杆轴向方向;
所述第二推动机构包括螺装套设在第一螺杆外侧的螺纹筒,所述螺纹筒转动安装在第一直角架上,所述螺纹筒的外壁上套设有外齿环,外齿环的外侧啮合设置有齿轮,所述第一直角架上设置有第一电机,第一电机的输出端与齿轮传动连接;
所述螺纹筒与第一板簧之间设置有导向环,导向环套设在第一螺杆的外侧,导向环的内壁上设置有导向棱,导向棱滑动位于导向槽内,所述导向环的外壁上设置有两组第二直角架并通过第二直角架固定在第一直角架上。
进一步地,所述基板上开设有多个长条通孔,每个长条通孔的内侧壁上均开设有滑槽,每个长条通孔内均滑动设置有方形滑杆,每根方形滑杆的侧壁上均设置有导向块,导向块滑动位于滑槽内,所述方形滑杆的前后两端均伸出至基板外侧,翻转机构固定在方形滑杆前端,滑动机构固定在另一根方形滑杆前端;
所述第一推动机构包括设置在每根方形滑杆后端上弹簧,每个弹簧的另一端设置有第二推拉杆,所述基板的后侧横向设置有平移板,每根第二推拉杆的另一端均转动安装在平移板上;
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