[发明专利]汽车油管连接装置

说明书

本发明的一种汽车油管连接装置，属于汽车制造技术领域，包括连接件，其由两根连接管组成；两根连接管之间通过密封轴承转动连接；两组油管接头，两个油管接头分别与两根连接管相对应，所述油管接头和与其对应的连接管之间设有密封结构；防滑脱结构；每个所述密封结构均包括密封管以及压迫环，密封管远离连接管的一端设有锁紧结构。本发明通过锁紧结构可使压迫环向连接管的方向移动，来使密封橡胶套发生形变并对密封橡胶套与压迫环之间的间隙进行封堵，来进一步提高密封管的密封性能，避免液体从密封管与连接管之间流出，并且通过防滑脱结构可有效避免两个连接管在汽车的振动下发生脱离而使液体向外侧流出。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体讲是一种汽车油管连接装置。

背景技术

现有生活中，油管是用于运输燃油的一种金属管体，是为汽车提供能源的一种十分重要的连接管，广泛使用在了汽车等较多的领域，如果油管出了问题，那么将对车的行驶造成很大的影响。

引用申请号为CN201921531520.X的实用新型公开的一种油管接头，其包括：接头本体，接头本体内具有贯通的通孔，接头本体的两端具有第一连接部和第二连接部以用于分别连接两个油管；止推件，止推件设在接头本体上，且分别邻近第一连接部和第二连接部；压紧件，压紧件分别设在第一连接部和第二连接部上以压紧第一连接部和第二连接部分别与油管的连接，且压紧件在压紧第一连接部和第二连接部与油管的连接时止抵止推件。本实用新型的油管接头，用于连接两个油管，便于管路的固定，避免管路过长而与周围零部件产生干涉或占用过多空间，同时该油管接头能够有效降低因管路过长而产生的阻力，提高冷却效果。

本发明人在实施本实施例的过程中，发现上述专利文件中至少存在以下缺陷：

首先，在旋转压紧件进行压紧时，会导致油管随之旋转产生扭矩，使得油管受力变形并且油管与接头本体的接缝处容易发生渗漏；其次，汽车上的两根油管在连接时，由于第一连接部和第二连接部比较光滑，即使通过压紧件进行压紧后，油管与管路的连接处也容易因汽车行驶过程中发生振动，而使油管与管路的连接处松动滑脱，不利于长期密封。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车油管连接装置，以解决现有技术中油管与接头本体的接缝处容易发生渗漏以及油管与管路之间的连接处也容易因汽车行驶过程中发生振动的技术问题。

本发明的技术方案是：包括：

连接件，所述连接件由两根连接管组成，两根所述连接管的轴线相垂直，两根连接管之间通过密封轴承转动连接；两根连接管的连接处设置有防滑脱结构；两根连接管端部分别连接有油管接头，所述油管接头和与其对应的连接管之间设有密封结构；每个所述密封结构均包括套设在连接管外侧的密封管以及设置在密封管内部的压迫环，所述压迫环与密封管同轴设置，所述密封管远离连接管的一端设有锁紧结构，经锁紧结构驱动下，使压迫环向连接管的方向移动。

作为本技术方案的进一步优化，为了实现密封橡胶套与压迫环进行抵触，来使密封橡胶套发生形变对密封橡胶套与压迫环之间的间隙进行封堵，所述锁紧结构包括设置在密封管远离连接管的一端的六角螺母，所述油管接头的外侧设有与螺母螺纹配合的外螺纹，所述连接管靠近油管接头的一端设有导流片，所述导流片靠近压迫环的一侧设有密封橡胶套，压迫环的端部设有与密封橡胶套抵触的缓冲弧面。

作为本技术方案的进一步优化，为了避免液体逆向流动的过程中，液体对油管接头与密封管之间的间隙进行冲击而导致密封橡胶圈发生损坏现象，每组所述油管接头的外侧均设有多个线性排列的密封橡胶圈，所述油管接头靠近连接管的一端设有出液斜嘴，所述连接管靠近出液斜嘴的一侧设有逆流导向片，所述逆流导向片的横截面为弧形结构。

作为本技术方案的进一步优化，为了提高油管接头与连接管之间的密封性，防滑脱结构包括锁紧环以及固定环，所述固定环固定套设在一个连接管的一端，所述锁紧环可活动的套设在另一个连接管上，所述锁紧环靠近固定环的一侧设有密封套，所述固定环上设有与密封套卡接配合的卡接圆槽。