[发明专利]一种用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺及设备

说明书

本发明公开了一种用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺及设备，工艺包括通过超声波检测高速道路下方空腔位置、形状及体积，并依据检测到的空腔位置、形状及体积确定钻孔的数量和位置，依据钻孔的数量和位置，通过钻机在面层上开孔确定需要注浆的孔位，采用清孔装置将孔内的杂物和空隙清扫干净，将注浆管插入孔内预定位置，通过注浆机进行地聚物注浆，从而完成注浆；通过采用超声波对高速道路进行检测，能够有效检测出高速道路下方空腔的位置、形状及体积，并通过空腔的位置、形状及体积能够准确确定钻孔的数量和位置，同时，通过在钻孔后对孔内进行清扫，能够有效将孔内的杂物和空隙清扫干净，从而能够使得浆液很好地在孔内扩散，提高注浆效果。

技术领域

本发明涉及道路维修养护的技术领域，尤其涉及一种用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺及设备。

背景技术

当前，我国高速道路正处于迅速发展阶段，已建和在建的高速道路绝大部分都是沥青路面，而基层基本上为水泥、石灰稳定的半刚性基层，对于路基的建设，由于受到资金、工期等各种因素的影响只能进行通常简单的处理：如浅层换填、水泥石灰处治和强夯等，随着交通量的剧增和超载超限日益严重，以及气候环境和软弱土地质条件的影响，一些高速道路出现了不同程度的病害，这些病害很容易导致路面底下空腔的产生，严重影响了路面使用性能，为了保证高速道路的安全性，一般都需要对出现病害的高速道路进行修复，现有技术中，通常会采用翻挖的方式或者注浆的方式进行高速道路修复，但是，采用翻挖的方式进行高速道路修复不仅工程量大、维修费用高，而且修复时间长、对交通影响显著，相对来说，采用注浆的方式进行高速道路修复修复时间比较短，对交通的影响没那么大，但是，现有的注浆修复方式依旧存在可以改进的地方，例如，路面底下空腔的大小很难准确的计算出来，导致无法准确确定钻孔的数量和位置，此外，钻孔后由于存在一定的杂物，导致浆液无法很好地在孔内扩散，影响注浆效果。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺及设备，可以解决现有注浆修复高速道路方式所存在的无法准确确定钻孔数量和浆液无法很好地在孔内扩散的缺陷。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺，包括以下步骤：

步骤S1，道路检测，通过超声波检测高速道路下方空腔位置、形状及体积，并依据检测到的空腔位置、形状及体积确定钻孔的数量和位置；

步骤S2，成孔，依据钻孔的数量和位置，通过钻机在面层上开孔，从而确定需要注浆的孔位；

步骤S3，清孔，采用清孔装置将孔内的杂物和空隙清扫干净；

步骤S4，注浆，将注浆管插入孔内预定位置，通过注浆机进行地聚物注浆，从而完成注浆。

作为所述用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺的进一步可选方案，所述注浆机与所述注浆管之间安装有过滤装置，所述过滤装置用于对注浆液进行过滤。

作为所述用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺的进一步可选方案，所述步骤S4中将注浆管插入孔内之后，通过注浆机进行地聚物注浆之前还包括以下步骤：

封孔，通过水泥混凝土进行浇筑封孔。

作为所述用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺的进一步可选方案，所述步骤S4中的注浆基于液面高度探测装置，所述液面高度探测装置安装于所述注浆管的头部，具体包括以下步骤：

通过液面高度探测装置实时进行液面探测，当注浆液到达预设的位置时，液面高度探测装置控制注浆机停止输送注浆液。

作为所述用于高速道路修复的地聚物注浆施工工艺的进一步可选方案，所述注浆机输送注浆液时采用高压输送的方式。