[发明专利]一种可变距的气门间隙自动调整装置及其调整方法

说明书

本发明公开了一种可变距的气门间隙自动调整装置及其调整方法，其包括：连接座；调整机构，其包括滑套机构和滑杆机构，滑套机构与连接座转动且上下滑动连接，且滑套机构设有与锁紧螺母对应的连接孔；滑杆机构与连接座转动且上下滑动连接，滑杆机构设有与调整螺钉对应的起子头；变距机构，其包括连接板，连接板与连接座左右滑动连接；以及测量机构，其包括第一位移传感器、第二位移传感器以及测量杆机构；第一位移传感器用于测量滑杆机构的位置；测量杆机构与连接板上下滑动连接，第二位移传感器用于测量测量杆机构的位置；还包括调整方法。本发明的调整装置能够形成一个测量、调整、测量的闭环调整计算系统，减小误差，提高合格率和生产率。

技术领域

本发明涉及发动机气门调节技术领域，特别涉及一种可变距的气门间隙自动调整装置及其调整方法。

背景技术

在柴油发动机装配过程中，气门间隙的工艺要求一般为0.15～0.45mm之间，在发动机装配过程中需要通过工艺控制方法来检测调整气门间隙，使气门间隙控制在一定的公差范围内。发动机的气门间隙主要是通过调节调整螺钉与气门推杆的相对位置来改变摇臂与气门杆(或气门桥)间的间隙(即气门间隙)。现有的气门间隙调整方式包括手动调整方式和自动调整方式。

手动调整方式主要是采用起子和梅花扳手等工具，人工转动曲轴到活塞上止点位置后，首先用梅花扳手等拧紧工具松开锁紧螺母、用起子反向松开调整螺钉，把选择好厚度尺寸的塞尺塞入所需要调整的摇臂头与气门杆(或气门桥)之间的气门间隙处，一手使用起子等工具转动调整螺钉，一手抽拉塞尺，直到人工感觉塞尺稍微受到阻力为止，用起子固定调整螺钉保持不动，用梅花扳手等拧紧工具拧紧锁紧螺母，锁紧调整螺钉与摇臂的相对位置，把塞尺取走转动曲轴再继续进行下一个气门间隙的调整，由于发动机气门排列顺序不尽相同，按发动机的点火(喷油)顺序逐缸调整气门间隙，直到全部完成整台发动机的气门间隙调整。

自动调整方式主要是采用伺服驱动机构(或是电动拧紧轴)转动调整轴，调整轴转动气门的调整螺钉，调整螺钉空转转动时与调整螺钉碰到气门杆时的力矩会发生变化，前期通过收集和统计一定的调整轴的转动力矩值，分析得到旋转调整螺钉的力矩曲线变化点来判断气门间隙的原始位置，再根据调整螺钉的设计加工的升程来推算出需要转动调整螺钉的相应角度位置，旋转经推算出需要转动调整螺钉的相应角度数值后，拧紧调整螺钉的锁紧螺母，把气门间隙调整到工艺要求的间隙值，因为没有进行最终的测量判断，没有形成测量、调整与再测量的闭环的测量调整系统，此时的气门间隙值是理论上气门间隙。由于调整螺钉、锁紧螺母加工时的一致性差，同时螺纹上的油质和污染物会对拧紧力矩的测量造成一定的影响，测量力矩的准确性差，从而造成通过力矩测量传感器监控测量旋转调整螺钉的力矩变化点来判断气门间隙的原始位置值产生不该有的误差，相对应的气门间隙值误差大，合格率低，并需要后道工序安排人员进行复检气门间隙值，生产效率低，人工成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可变距的气门间隙自动调整装置及其调整方法，从而克服采用现有气门间隙调整方法所带来的误差大、合格率和生产率低的缺点。