[发明专利]一种受限航道中的沉箱运输施工方法

说明书

本发明涉及水上施工技术领域，具体涉及一种受限航道中的沉箱运输施工方法，其包括运前准备工作、将沉箱运至码头、通过起重船将沉箱部分吊运至水中、将沉箱运至安全区域以及将沉箱安装到预定安装位置上，沉箱在水中运输时，通过浮运和吊运两种方式结合，解决了现有技术中常规的沉箱运输方法不能完全满足受限航道内中、大型沉箱快速经济安全运输的问题，将沉箱从码头运送至安装区域时，通过浮运和吊运两种方式结合起来进行了沉箱水上运输方法的创新，不仅能够充分发挥浮运、吊运两种水上运输方式各自的优点，而且增加了沉箱运输的适用性、安全性和高效性。

技术领域

本发明涉及水上施工技术领域，特别是涉及一种受限航道中的沉箱运输施工方法。

背景技术

鉴于沉箱具有水上工作量小、施工速度快、整体稳定性好的巨大优势，其已在码头、桥梁基础等水工结构建造中得到了广泛应用，沉箱通常先在工厂内进行预制，然后再运输到施工现场进行安装。随着海洋环境中沉箱应用的普及，水上运输方式的不断改进创新也愈显重要。

沉箱施工流程一般为：沉箱预制-沉箱出运-沉箱下水-水上运输-沉箱定位安装，其中沉箱出运主要采用浮运、拖轮拖带半潜驳运输、驳船配合浮吊船运输和浮吊吊运这四种方式，上述四种方式存在以下缺点：

1、浮运方式安全风险高、运输缓慢，一般仅用于风浪小、距离短的运输；

2、拖轮拖带半潜驳运输方式的成本较低，但其对航道水深要求高；施工区域如水深不够还要设置专门的下潜区，给安装带来诸多不便；其出运的步骤较多，导致出运时间偏长；其出运时需要浮吊助浮，会增加海上挂钩的安全风险；

3、驳船配合浮吊船出运方式速度快，但其需要配合的驳船费用高，其出运周期远快于沉箱制作，会使设备闲置而造成浪费；

4、浮吊吊运方式因运输过程易晃动而造成设备侧向受力，所以必须加大浮吊起重量，这将使成本增加；这种方式在吊运过程中易受风浪影响造成沉箱与浮吊间相互摆动，增大安全风险，所以一般仅用于风浪小的短距运输；

上述几种常规方式均不能完全满足受限航道内中、大型沉箱快速经济安全运输的要求。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提供了一种受限航道中的沉箱运输施工方法，解决了现有技术中常规的沉箱运输方法不能完全满足受限航道内中、大型沉箱快速经济安全运输的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

提供一种受限航道中的沉箱运输施工方法，具体包括以下步骤：

S1、对预制好的沉箱进行运前准备工作；

S2、使用顶升装置将沉箱顶升至第一预定高度后，将辅助漂浮气囊安装在沉箱外壁上；

S3、采用搬运装置将顶升后的沉箱运送至码头的吊装区域；

S4、起重船的吊钩带动吊具移动至吊装区域的上方后，吊钩下降使吊具的高度为第二预定高度；

S5、将吊具与沉箱连接后，执行安全试验程序，并判断安全试验程序是否通过，若是，则进入步骤S6，否则，停止吊装，更换吊具后再执行步骤S5；

S6、吊钩带动沉箱上升直至沉箱到达第三预定高度；

S7、起重船移动第一运动距离L后，吊钩带动沉箱向下运动直至沉箱的吃水深度H为预定深度；

S8、起重船移动至预定定位位置后，将沉箱吊至安装区域上方；

S9、执行沉箱安装程序，使沉箱安装在预定安装位置上；

S10、经过复核时间T后，判断沉箱是否还处于预定安装位置上，若是，则吊具与沉箱断开连接，返回步骤S4；否则，吊钩带动沉箱向上运动预定调整值R后执行步骤S9。