[发明专利]一种滑板车折叠机构有效
申请号: | 202110370858.7 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN112874682B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 冯瑞专;范兢兢;曹永华 | 申请(专利权)人: | 淮安品向工业设计有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 江苏长德知识产权代理有限公司 32478 | 代理人: | 周天雯 |
地址: | 223005 江苏省淮安市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 折叠 机构 | ||
本发明公开了一种滑板车折叠机构,涉及滑板车领域,包括前立杆、前桥和踏板,所述踏板上的两侧分别设置有花片,所述花片之间设置有折叠轴,所述折叠轴穿过所述前桥,所述前桥上设置有折叠机构。本发明的一种滑板车折叠机构通过折叠机构带动前桥绕折叠轴折叠,由于折叠轴设置在踏板上的花片之间,折叠中心位置降低,滑板车折叠后整体尺寸较小,便于携带使用。
技术领域
本发明涉及滑板车领域,尤其涉及一种滑板车折叠机构。
背景技术
为了方便携带和运输,市面上滑板车一般都配备有折叠功能,其中大部分滑板车将前立杆分为上下两个部分,在前立杆断开处设置折叠轴来实现滑板车的折叠,由于折叠轴位置过高导致滑板车折叠中心位置过高,因此滑板车折叠后整车体积较大,不便于携带,影响使用体验。
且折叠机构一般采用单根限位轴卡在凹槽中来实现滑板车的折叠,立杆由折叠状态变为展开状态折叠机构无法实现自动锁定,需要一只手扶住立杆防止立杆倒下另一只手来锁定折叠机构,操作较为繁琐和危险,影响用户使用体验。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种滑板车折叠机构。
本发明采用如下技术方案:
一种滑板车折叠机构,包括前立杆、前桥和踏板,所述踏板上的两侧分别设置有花片,所述花片之间设置有折叠轴,所述折叠轴穿过所述前桥,所述前桥上设置有折叠机构。
进一步的,所述折叠机构包括设置在所述花片之间的卡接件,所述卡接件上设置有齿盘,所述前桥连接有限位卡件,所述限位卡件上设置有可与所述卡接件啮合的齿盘,所述前桥上还设置有限制所述限位卡件运动的止转部件。
进一步的,所述止转部件包括折叠止转卡件,所述折叠止转卡件上开设有扁位孔,所述扁位孔内设置有与所述折叠止转卡件连接的扁位轴,所述扁位轴的一端通过转轴与所述前桥连接,另一端上设置有扳手,所述折叠止转卡件的底部可与所述限位卡件的一端相抵,所述折叠轴的一侧设置有与所述花片固定连接的折叠限位轴,所述折叠止转卡件上开设有与所述折叠限位轴相适配的卡槽,所述前桥上开设有供所述折叠限位轴滑动的腰型孔。
进一步的,所述前桥上还设置有固定轴,所述固定轴与所述折叠止转卡件之间安装有拉簧。
进一步的,还包括与所述前桥通过转轴连接的折叠按把,所述折叠按把上穿设有第一连杆,所述限位卡件上穿设有第二连杆,所述第一连杆与所述第二连杆之间设置有第三连杆,所述第三连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第二连杆连接。
进一步的,所述第三连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第二连杆之间通过螺纹连接。
进一步的,所述折叠按把上设置有条形槽,所述条形槽的两侧分别设置有保险开关以及与其通过螺钉连接的保险开关内衬,所述条形槽内还固定设置有弹簧,所述弹簧的底部与所述保险开关相抵,所述前桥上固定设置有折叠按把限位轴,所述保险开关内衬上开设有与所述折叠按把限位轴相适配的限位槽。
进一步的,所述前桥上还设置有碰珠,所述碰珠与所述前桥通过螺纹连接,所述折叠按把上设置有凹槽,所述碰珠的端部抵接所述凹槽的开口端。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明的一种滑板车折叠机构通过折叠机构带动前桥绕折叠轴折叠,由于折叠轴设置在踏板上的花片之间,折叠中心位置降低,滑板车折叠后整体尺寸较小,便于携带使用。
2、当立杆由折叠状态变为展开状态,前桥转动一定角度后,折叠限位轴与折叠止转卡件触碰,前桥继续展开,折叠止转卡件在折叠限位轴挤压作用下转动,直至折叠止转卡件卡槽的槽口与折叠限位轴相抵,折叠止转卡件在所述拉簧的作用下回转直至折叠限位轴与折叠止转卡件卡槽卡接,前桥无法转动,折叠机构在拉簧的作用下自动锁定,立杆不会倒下。
附图说明
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