[发明专利]一种智能停车库用曳引提升传动系统及其工作方法有效

专利信息
申请号: 202110370258.0 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN113250504B 公开(公告)日: 2023-05-16
发明(设计)人: 吴厚团;毛雨宁;祝安伟 申请(专利权)人: 安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/42
代理公司: 南京中高专利代理有限公司 32333 代理人: 曾路路
地址: 237000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 车库 用曳引 提升 传动系统 及其 工作 方法
【权利要求书】:

1.一种智能停车库用曳引提升传动系统,包括驱动电机(15)和安装在其输出端的收纳辊(11),其特征在于,所述驱动电机(15)安装在底板(9)的上部一端,且底板(9)的另一端底部与安装框架(1)的顶部一端固定连接;

所述底板(9)的顶部在驱动电机(15)与安装框架(1)之间安装有润滑机构;安装框架(1)的内部的安装有可上下移动的移动框(2),移动框(2)用于与载车板连接;移动框(2)的上方设置有连接板(34),连接板(34)的外壁与移动框(2)的四拐角处均连接有承重杆(5),连接板(34)的上方连接有可上下移动的拉板(6),拉板(6)的顶部与收纳辊(11)之间连接有钢丝绳(17),钢丝绳(17)从润滑机构中穿过;

所述安装框架(1)内部与移动框(2)的连接处安装有防坠机构;底板(9)的顶部安装有可上下移动的遮挡机构;

所述钢丝绳(17)的一端缠绕在收纳辊(11)的外部,且收纳辊(11)的外壁在缠绕钢丝绳(17)区域的两端均连接有限位板(10),限位板(10)的外壁两端均连接有半圆形的外壳板,限位板(10)的外壁与外壳板内壁之间连接有第二液压柱(26),限位板(10)与外壳板内壁之间且在两个限位板(10)相对立的一侧连接有弹性密封垫(27);

所述润滑机构包含有储存润滑油的润滑箱(8),润滑箱(8)的外部一侧安装有伸缩柱(19),伸缩柱(19)的一端延伸至润滑箱(8)的内部转动安装有第一导向轮(7);

所述润滑箱(8)的一侧内壁在第一导向轮(7)的两侧均连接有固定座(38),固定座(38)远离润滑箱(8)侧壁的一端连接有清理板(24),清理板(24)与固定座(38)之间连接有多个插杆(23),插杆(23)的一端与固定座(38)固定连接,插杆(23)的另一端活动插接在清理板(24)的内部,插杆(23)的端部与清理板(24)的内部之间连接有回位弹簧,且清理板(24)的内部贯穿设置有穿孔(25);

钢丝绳(17)的一端从穿孔(25)穿过并从第一导向轮(7)的下方以及第二导向轮(20)的上方绕过,最后经底板(9)一端的通孔穿过与拉板(6)连接,通孔中安装有用于钢丝绳(17)缓冲的滑轮;

所述防坠机构包含有滑动槽(18),安装框架(1)的内部两端与移动框(2)的连接处均竖直设置有滑动槽(18),滑动槽(18)的内部转动安装有推板(31),推板(31)通过支架(30)与滑动槽(18)的内壁转动安装,且滑动槽(18)的内壁上下均与推板(31)之间连接有第三液压柱(32),滑动槽(18)的内壁与推板(31)之间还连接有若干个第一弹簧(28),第三液压柱(32)的两端分别通过安装架与滑动槽(18)的内壁以及推板(31)的侧壁转动连接;

所述移动框(2)的两端均转动安装有滚轮(29),滚轮(29)混动安装在滑动槽(18)的内部,每个滑动槽(18)对应一个滚轮(29),且拉板(6)的底部以及连接板(34)的顶部均连接有导电板(37),两个导电板(37)接触后上方第三液压柱(32)的伸缩端收缩,下方第三液压柱(32)的伸缩端伸长,拉板(6)与连接板(34)之间还连接有若干个第二弹簧(36),连接板(34)的顶部竖直连接有若干个提拉杆(35),提拉杆(35)的顶部活动贯穿拉板(6)连接有防脱板(33);

同一侧的两个承重杆(5)之间均安装有油缸(3),油缸(3)的两端均通过伸缩杆(4)与承重杆(5)的侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车库用曳引提升传动系统,其特征在于,所述遮挡机构包含有上方的遮挡板(14)以及下方的封堵框(12),封堵框(12)的内部呈贯穿设置,且封堵框(12)的顶部边缘与遮挡板(14)的底部边缘之间连接有一圈密封折叠帘(13)。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车库用曳引提升传动系统,其特征在于,所述底板(9)的顶部四拐角均竖直连接有第一液压柱(16),第一液压柱(16)顶部的伸缩端与遮挡板(14)的底部连接。

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