[发明专利]高压压缩气体助推发射运载火箭方法在审
申请号: | 202110369928.7 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN112945010A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 李新亚 | 申请(专利权)人: | 李新亚 |
主分类号: | F41F3/04 | 分类号: | F41F3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 4228*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 压缩 气体 助推 发射 运载火箭 方法 | ||
本发明涉及一种高压压缩气体助推发射运载火箭方法,含导管(2)、活塞(6)、平板车(9)、气罐(10)、安装体和输气装置。结构牢固,经久耐用,可重复发射运载火箭至少千次,分摊下来的发射费用大大降低;运载火箭为冷发射,安全性大大提高;较常规发射,运载火箭可省掉第一级火箭,相当于常规发射后回收了第一级火箭,相当于第一级火箭的无限多次重复使用,其不但与当前的先进的第一级火箭的回收技术异曲同工,而且效果更好,既能省掉繁琐回收程序,又能避免回收失误,还使得重复使用的次数远多于回收的第一级火箭,发射费用进一步降低。
技术领域
本发明涉及一种高压压缩气体助推发射运载火箭方法,尤其是较常规发射可减少第一级火箭,较火箭回收效果更好,既能省掉繁琐回收程序,又能避免回收失误,还能重复使用多次,发射费用进一步降低的高压压缩气体助推发射运载火箭方法。
背景技术
近来有人发明了运载火箭常规发射后的第一级火箭回收技术,回收的第一级火箭可重复使用,降低了发射费用,缩短了发射周期。
但火箭回收技术仍然存在缺陷。
其一,回收程序繁琐。
其二,可靠性不高。
其三,回收的第一级火箭重复使用次数少,一般不超过5次。
如果能让运载火箭以很大初速度离地升空,那么就可以省掉运载火箭的第一级火箭。省掉第一级火箭,就相当于常规发射后回收了第一级火箭,就相当于第一级火箭的无限多次重复使用,既能省掉繁琐回收程序,又能避免回收失误,同时发射费用更低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种,较常规发射可减少第一级火箭,较火箭回收效果更好,既能省掉繁琐回收程序,又能避免回收失误,还能重复使用多次,发射费用进一步降低的高压压缩气体助推发射运载火箭方法。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是这样的:
一种高压压缩气体助推发射运载火箭方法,含导管、活塞、平板车、气罐、安装体和输气装置。
该安装体为山体,该山体中设置竖直山洞和发射室。
该山洞,其为圆筒形,其上下两端均敞开,其轴线竖直。
该发射室,其为立方体形或长方体形或圆柱形,其上端与该山洞的下端相接,其轴线与该山洞的轴线重合,其水平底面的面积大于该山洞横断面的面积,其室壁上安装密封门。
该导管,其为圆筒形,其轴线坚直,其用高强度、耐磨损合金制造,其高度大于竖立的运载火箭的高度,其内表面光滑,其外径小于该山洞的内径,其内径大于该运载火箭的最大外径。
多个导管竖直首尾同轴相接,且用钢筋水泥竖直固定安装在该山洞中。
这多个导管中,位于最上面的导管的内腔中安装止动环和弹簧。
该止动环,其内径大于运载火箭的最大外径,其外圆周表面与相应位置的最上面导管中部的内圆周表面固定连接,其轴线与该导管的轴线重合。
该弹簧,其为竖直螺旋管形,其轴线与该止动环的轴线重合,其内径大于该止动环的内径,其外径小于该导管的内径,其上端与该止动环的下圆环面固定连接。
这多个导管中,位于最下面的导管,其位于该发射室中,其沿轴线分割为左半个导管和右半个导管;该左半个导管和该右半个导管在机械的操控下,既可沿径向相互分开,也可沿径向向中央靠拢结合为稳定整体;当该左半个导管和该右半个导管结合为整体后,其轴线与上方的其他导管的轴线重合,其彼此接合处不漏气,其上端与相邻的上导管的下端紧密接触且不漏气。
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