[发明专利]一种基于金属弹簧网面支撑的多腔体非充气轮胎

说明书

本发明公开了一种基于金属弹簧网面支撑的多腔体非充气轮胎，包括由金属螺旋弹簧编织构成的网面，于所述网面外连接有胎体，所述网面的根部构造有与胎体一体成型的胎趾，所述胎趾与胎体之间形成缓冲腔，网面的外表面与胎体的内壁连接，于胎趾的外表面装配有轮辋，所述缓冲腔经胎趾和轮辋与外界连通。本发明适应非铺装路面和各种铺装路面的行驶要求，胎体被穿刺扎破后不影响轮胎承载和缓冲性能，具有较高的安全性，同时，该型轮胎可以应用于军用或警用轮式车辆，具有抗弹丸和弹片侵彻、阻燃、防爆等特点；并且避免异物进入轮胎内部，而造成寿命降低，自重增加等问题的出现。本发明适用于轮胎的技术领域。

技术领域

本发明属于轮胎的技术领域，具体地说，涉及一种基于金属弹簧网面支撑的多腔体非充气轮胎。

背景技术

现有的轮胎由于采用充气式结构，这种充气式轮胎易扎刺爆胎，威胁车辆行驶安全，同时内支撑式、实心式等安全轮胎存在自重大，行驶阻力大等问题。目前，为了避免爆胎等问题的出现，采用金属螺旋弹簧编织成弹簧网面的轮胎结构来代替轮胎，这样轮胎无需充气，避免了爆胎的问题，然而，由于金属弹簧网面所构成的轮胎在行进的过程中经常会有树枝、碎石等卡在金属弹簧网面上，发生弹簧损坏的情况；现有的轮胎结构也存在采用履带式的方式将单个金属弹簧网面的轮胎或者多个金属弹簧网面的轮胎连接，但是此种履带式结构起到的作用是起到提高地面附着力作用，而无法充分阻止异物由金属弹簧网面所构成的轮胎的侧向进入轮胎内部。

发明内容

本发明提供一种基于金属弹簧网面支撑的多腔体非充气轮胎，能够适应非铺装路面和各种铺装路面的行驶要求，胎体被穿刺扎破后不影响轮胎承载和缓冲性能，具有较高的安全性，同时，该型轮胎可以应用于军用或警用轮式车辆，具有抗弹丸和弹片侵彻、阻燃、防爆等特点；并且避免杂物大量进入轮胎内部，而造成寿命降低，自重增加等问题的出现。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种基于金属弹簧网面支撑的多腔体非充气轮胎，包括由金属螺旋弹簧编织构成的网面，于所述网面外连接有胎体，所述网面的根部构造有与胎体一体成型的胎趾，所述胎趾与胎体之间形成缓冲腔，网面的外表面与胎体的内壁连接，于胎趾的外表面装配有轮辋，所述缓冲腔经胎趾和轮辋与外界连通。

进一步的，于所述网面的内表面上构造有一层内衬层，所述内衬层与胎趾一体成型。

进一步的，于所述缓冲腔内沿其轴向间隔设置有环形腔壁，所述环形腔壁分别与胎趾和内衬层一体成型，所述环形腔壁的轴线与缓冲腔的轴线重合，且环形腔壁将缓冲腔分隔成多个空腔，各所述空腔分别与外界连通。

进一步的，于所述胎趾上开设有多个贯穿轮辋并分别将相对应的空腔与外界连通的通气孔，用于平衡轮胎内空腔压力与外界大气压。

进一步的，所述胎体和内衬层通过硫化工艺将网面固连于二者之间。

进一步的，于所述网面的两个内端面焊接有内固定环和外固定环，内固定环和外固定环为首尾焊接的圆形金属圆环。

进一步的，于所述胎体远离轮辋的一端端面上构造有胎冠。

本发明由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本发明胎体、金属弹簧网面及胎趾围构成缓冲腔，金属弹簧网面起到弹性支撑作用，缓冲腔与外界大气相通，轮胎不充气即可使用；当轮胎被异物穿刺扎破，甚至胎面出现较大面积缺损时，金属弹簧网面起到主要支撑作用，不影响轮胎的承载和缓冲性能，继续维持车辆正常行驶；并且有效地阻止了异物进入金属弹簧网面内，而破坏金属弹簧网面；综上可知，本发明适应非铺装路面和各种铺装路面的行驶要求，胎体被穿刺扎破后不影响轮胎承载和缓冲性能，具有较高的安全性，同时，该型轮胎可以应用于军用或警用轮式车辆，具有抗弹丸和弹片侵彻、阻燃、防爆等特点；并且避免杂物大量进入轮胎内部，而造成寿命降低，自重增加等问题的出现。

附图说明