[发明专利]一种铁路维护保养用复轨器

说明书

本发明涉及铁路辅助设备技术领域，且公开了一种铁路维护保养用复轨器，包括复轨器，复轨器顶端的左侧设有引导凸起Ⅰ，且复轨器顶端的右侧设有引导凸起Ⅱ，复轨器一侧的内部开设有内安装槽，内安装槽的内部活动连接有活动压板，所述传动螺杆Ⅰ的外表面螺纹连接有传动套筒。该铁路维护保养用复轨器，对于贴合囊体Ⅰ和贴合囊体Ⅱ的设置，同时配合传动螺杆Ⅰ、传动套筒以及传动螺杆Ⅱ，使得该复轨器可以稳定牢固的卡接在钢轨上，该复轨器在工作的过程中不会因受到机车的挤压而发生偏斜、过度磨损的现象，使得该复轨器对于脱轨钢轮的复位精度较高，不会因其上引导凸起的过渡磨损而造成其发生二次脱轨的现象。

技术领域

本发明涉及铁路辅助设备技术领域，具体为一种铁路维护保养用复轨器。

背景技术

铁路运输作为跨区域的主要运输方式之一，其在世界货运和客运市场上占有无可替代的重要地位，但其在钢轨上高速行驶时，偶有会发生机车脱轨的现象，为此，出现了一种针对于帮助脱轨机车复位到钢轨上的专用工具——复轨器，其中人字型复轨器因结构简单、使用方便而被广泛的使用。

但是，现有的人字型复轨器在安装使用时，只是将其卡接在钢轨及枕木上，致使其安装后的状态较为松弛，在对机车进行复轨以引导其复位到钢轨上的过程中极易发生偏斜的现象，致使该复轨器上的引导凸起所受到的挤压磨损较为严重，进而导致该复轨器在长期使用的过程中因引导凸起的过度磨损，而导致其无法精准的将钢轮引导入钢轨上，造成二次脱轨的现象。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明提供了一种铁路维护保养用复轨器，具备可稳定的将该复轨器固定卡接在钢轨及枕木上、不会因受到机车的挤压而发生偏斜进而有效地降低了其上引导凸起的挤压磨损、稳定性及可靠性较高的优点，解决了现有的人字型复轨器在安装使用时，只是将其卡接在钢轨及枕木上，致使其安装后的状态较为松弛，在对机车进行复轨以引导其复位到钢轨上的过程中极易发生偏斜的现象，致使该复轨器上的引导凸起所受到的挤压磨损较为严重，进而导致该复轨器在长期使用的过程中因引导凸起的过度磨损，而导致其无法精准的将钢轮引导入钢轨上，造成二次脱轨的问题。

（二）技术方案

本发明提供如下技术方案：一种铁路维护保养用复轨器，包括复轨器，所述复轨器顶端的左侧设有引导凸起Ⅰ，且复轨器顶端的右侧设有引导凸起Ⅱ，所述复轨器一侧的内部开设有内安装槽，所述内安装槽的内部活动连接有活动压板，且活动压板的中部固定安装有传动螺杆Ⅰ，所述传动螺杆Ⅰ的外表面螺纹连接有传动套筒，所述传动套筒的内壁螺纹连接有传动螺杆Ⅱ，且传动螺杆Ⅱ的另一端通过固定支架与复轨器传动连接，所述活动压板的底端固定安装有贴合囊体Ⅰ，所述复轨器另一侧的内部开设有内凹槽，所述内凹槽的内部设有贴合囊体Ⅱ。

优选的，所述贴合囊体Ⅰ与贴合囊体Ⅱ的内部之间相连通，且在其内部均填充有剪切增稠液体。

优选的，所述复轨器顶端的中部分别开设有一组引导凹槽Ⅰ、引导凹槽Ⅱ和引导凹槽Ⅲ，所述引导凹槽Ⅰ沿着引导凸起Ⅰ的轨迹呈曲线型结构，所述引导凹槽Ⅲ沿着引导凸起Ⅱ的轨迹呈曲线型结构，而引导凹槽Ⅱ的轨迹与钢轨之间平行且位于钢轨一侧的平面上，同时引导凹槽Ⅰ、引导凹槽Ⅱ以及引导凹槽Ⅲ的一端之间相汇聚。

优选的，所述复轨器顶端底部的两侧且位于复轨器与引导凸起Ⅱ之间分别开设有一组限位凹槽，且限位凹槽的内部设有限位滚珠。

优选的，所述限位凹槽的内部呈左窄右宽、左高右低的弧形曲面型结构。

（三）有益效果

本发明具备以下有益效果：