[发明专利]一种转向架空气弹簧

说明书

本发明公开了一种转向架空气弹簧，包括上盖板、与上盖板相对的承载件，所述上盖板和承载件之间设置有气囊，在气囊内部设置有限制气囊过冲的限制装置；所述限制装置包括至少一条柔性铰链，该柔性铰链的一端固定在上盖板上，柔性铰链的另一端固定在承载件上。本发明空气弹簧集承载和防过冲作用为一体，使得车辆在运行过程中无需配置整体起吊装置，可实现转向架的轻量化。

技术领域

本发明涉及空气弹簧的设计制造领域，具体涉及一种转向架空气弹簧。

背景技术

目前，大多数城轨车辆的转向架都设有单独的整体起吊装置，该整体起吊装置同时具有限制空气弹簧过冲的作用，且该整体起吊装置在车辆运行过程中始终装配在车辆与转向架之间。因此在设计整体起吊装置时要考虑起吊间隙、过曲线时的拉伸量、是否会于其他位置干涉、能否防空气弹簧过冲等问题，设计复杂、风险较大。此外，目前转向架设计对结构紧凑型及轻量化要求越来越高，整体起吊装置的存在不利于减轻转向架运行过程中的重量。

发明内容

本发明的目的是提供一种转向架空气弹簧，该空气弹簧集承载和防过冲作用为一体，使得车辆在运行过程中无需配置整体起吊装置，可实现转向架的轻量化。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种转向架空气弹簧，包括上盖板、与上盖板相对的承载件，所述上盖板和承载件之间设置有气囊，在气囊内部设置有限制气囊过冲的限制装置；所述限制装置包括至少一条柔性铰链，该柔性铰链的一端固定在上盖板上，柔性铰链的另一端固定在承载件上。

在上述方案中，空气弹簧发生过冲时，空气弹簧内部的柔性铰链会防止其过冲，起到保护空气弹簧的作用。此外，在车辆不运行时，若需要起吊转向架，则可减小气囊内的气压，通过吊装柔性铰链将转向架吊起，从而无需在转向架上配置整体起吊装置，实现了转向架的轻量化。

优选的，所述柔性铰链设置有三条，该三条柔性铰链呈圆周均匀分布在气囊内部，以使得气囊受力均匀。

优选的，所述柔性铰链外设置有套管，以防止柔性铰链对气囊造成磨损。

优选的，所述柔性铰链固定在上盖板上的一端相对于柔性铰链固定在承载件上的一端更靠近空气弹簧的外侧。由此，可防止空气弹簧在过冲时柔性铰链直上直下，确保柔性铰链始终位于气囊内。

本发明的有益效果是：本发明的转向架空气弹簧集传统的空簧和整体起吊装置两者的功能于一体，从而无需在转向架中设置单独的整体起吊装置，减轻了转向架运行过程中的重量，实现了转向架的轻量化。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

一种转向架空气弹簧，如图1所示，包括上盖板1、气囊2、柔性铰链3和承载件4。气囊2安装在上盖板1和由紧急簧金属件形成的承载件4之间。柔性铰链3固定在气囊2内部，其一端固定在上盖板1上，而另一端固定在承载件4上。

本实施例中，柔性铰链3布置有三条，该三条柔性铰链3两两之间呈120°分布在气囊2内部，且柔性铰链3固定在上盖板1上的一端距离空气弹簧中心的距离大于柔性铰链3固定在承载件4上的一端距离空气弹簧中心的距离。

在一个具体的实施例中，柔性铰链3外套设有套管，以防止其对气囊2造成磨损。

本发明的工作原理为：气囊2充气达到规定气压后，空气弹簧具有承载功能；若发生过冲，柔性铰链3会防止其过冲，从而起到保护空气弹簧的作用。在车辆不运行时，若需要起吊转向架，则可减小气囊2内的气压，使得起吊时通过吊装柔性铰链将转向架吊起。