[发明专利]两轮车线控制动结构

权利要求书

1.一种两轮车线控制动结构，其特征在于包括：电机、固定支座、圆锥滚子轴承、锁紧螺母、丝杠螺母、上泵推杆、刹车上泵、梯形丝杠和带滚珠轴承支座；电机和带滚珠轴承支座连接在固定支座上；梯形丝杠包括依次连接且直径逐渐变小的大端段、中段和小端段；电机的电机轴插入梯形丝杠大端段中心圆孔，并通过顶丝固定电机轴与梯形丝杠的相对位置；圆锥滚子轴承安装在梯形丝杠上以便承受制动过程中产生的轴向力；丝杠螺母通过与梯形丝杠的小端段的螺纹配合固定在梯形丝杠上，丝杠螺母两侧分别固定上泵推杆；上泵推杆通过带滚珠轴承支座上的通孔限定其旋转位置，使上泵推杆只能随丝杠螺母做平动。

2.根据权利要求1所述的两轮车线控制动结构，其特征在于，电机带动梯形丝杠转动，丝杠螺母随着梯形丝杠的转动而平动，从而推动刹车上泵的液压油，使制动力由上泵推杆的机械力通过刹车上泵的活塞变换为液压的力量，并使得力沿刹车油管推到刹车下泵，刹车下泵夹钳加紧制动盘，从而完成制动过程。

3.根据权利要求1或2所述的两轮车线控制动结构，其特征在于，圆锥滚子轴承的内圈通过梯形丝杠在大端段和中段之间形成的轴肩以及套在中段上的锁紧螺母定位，圆锥滚子轴承的外圈通过固定支座定位，以使得圆锥滚子轴承安装在梯形丝杠上。

4.根据权利要求1或2所述的两轮车线控制动结构，其特征在于还包括：传感器探头和光电限位传感器；传感器探头随丝杠螺母的平动而平动，通过光电限位传感器将制动状态信息传输到监控面板。

5.根据权利要求4所述的两轮车线控制动结构，其特征在于，传感器探头固定在丝杠螺母侧边。

6.根据权利要求1或2所述的两轮车线控制动结构，其特征在于，电机通过遥控器控制。

7.根据权利要求1或2所述的两轮车线控制动结构，其特征在于，电机和带滚珠轴承支座通过螺栓连接在固定支座上。