[发明专利]公路用路基边坡微孔排水结构及其使用方法

说明书

本发明公开了一种公路用路基边坡微孔排水结构及其使用方法，包括：边坡，以及设置在所述边坡上方的公路路基，所述边坡的上端设置有绿化植被；过水井，其设置在所述边坡的内部，所述过水井穿进公路路基的内部；集水室，其设置在所述边坡的内部，所述集水室的上端安装有动力室，且动力室与集水室通过螺栓固定连接，所述动力室的一侧安装有第一进水管，且第一进水管与动力室通过法兰固定连接，所述第一进水管穿进集水室的内部，所述的第一进水管下端安装有进水阀，且进水阀与第一进水管通过螺栓固定连接。其实现了公路路基边可以排水的效果，避免了雨水向公路两侧流动对边坡冲刷而造成公路发生损坏的问题。

技术领域

本发明涉及路基边坡排水技术领域，尤其涉及一种公路用路基边坡微孔排水结构及其使用方法。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施，随着我国经济的飞速发展，公路的里程不断增加，公路的养护越来越受到重视，公路早期破坏水是第一“元凶”，排水设计关系到公路的寿命和使用成本，为防止下雨时路面中央积水，公路的一般设置成中间高两侧低的结构，从而使公路中央的水流至高速公路两侧。

现有的公路路基边坡大多没有排水装置，雨水只能顺着边坡向公路两边流走，容易对边坡造成冲刷，从而可能导致公路发生损坏。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种公路用路基边坡微孔排水结构及其使用方法，实现了公路路基边可以排水的效果，避免了雨水向公路两侧流动对边坡冲刷而造成公路发生损坏的问题。

为实现上述目的和一些其他的目的，本发明采用如下技术方案：

一种公路用路基边坡微孔排水结构，包括：

边坡，以及设置在所述边坡上方的公路路基，所述边坡的上端设置有绿化植被；

过水井，其设置在所述边坡的内部，所述过水井穿进公路路基的内部；

集水室，其设置在所述边坡的内部，所述集水室的上端安装有动力室，且动力室与集水室通过螺栓固定连接，所述动力室的一侧安装有第一进水管，且第一进水管与动力室通过法兰固定连接，所述第一进水管穿进集水室的内部，所述的第一进水管下端安装有进水阀，且进水阀与第一进水管通过螺栓固定连接；

水泵，其设置在所述动力室的内部，所述动力室与水泵通过螺栓固定连接，所述水泵的一侧安装有第二进水管，且第二进水管与水泵通过法兰固定连接，所述第二进水管与第一进水管连通，所述水泵的另一侧安装有第一出水管，且第一出水管与水泵通过法兰固定连接。

优选的是，所述动力室的一侧安装有第二出水管，且第二出水管与动力室通过法兰固定连接，所述第二出水管与第一出水管连通，所述第二出水管远离动力室的一端安装有第二灌浇水管，且第二灌浇水管与第二出水管通过法兰固定连接，所述第二灌浇水管的上端安装有第一灌浇水管，且第一灌浇水管与第二灌浇水管通过法兰固定连接，所述第一灌浇水管贯穿绿化植被，所述第一灌浇水管的上端安装有连接管件，且连接管件与第一灌浇水管通过螺栓固定连接，所述连接管件的上端安装有浇水喷头，且浇水喷头与连接管件螺纹连接。