[发明专利]垂直起降的无人机及其驱动方法在审
申请号: | 202110359516.5 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN112793773A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 唐冰;庞何苗;刘以建 | 申请(专利权)人: | 成都云鼎智控科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/26 | 分类号: | B64C27/26;B64C27/28;B64C29/04;B64D27/16 |
代理公司: | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人: | 辜桂芳 |
地址: | 610041 四川省成都市中国(四川)自由贸*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 起降 无人机 及其 驱动 方法 | ||
1.垂直起降的无人机,具有机身(100)和驱动单元,其特征在于:所述驱动单元包括第一驱动机构和第二驱动机构,所述第二驱动机构为两个且分布于机身(100)的两侧;所述第一驱动机构和第二驱动机构呈三点式分布;其中,
所述第一驱动机构包括推力发动机;
所述第二驱动机构包括:
螺旋桨(210),用于在无人机起降时转动,螺旋桨(210)的转轴竖向分布;
连杆(220),连杆(220)一端与螺旋桨(210)的转轴连接,另一端与机身(100)通过第一铰接件(230)连接;
推动结构,用于推动连杆(220)沿第一铰接件(230)转动。
2.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述推力发动机为矢量发动机;并且/或者,第一驱动机构还包括设于机身(100)两侧的机翼(110)内的油箱。
3.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述第一驱动机构设于第二驱动机构的后方。
4.如权利要求3所述的垂直起降的无人机,其特征在于:机身(100)上还设有电池单元,第二驱动机构、电池单元和第一驱动机构前后依次分布于机身(100)上。
5.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述机身(100)的两侧设有凹槽(120),无人机平飞时,所述螺旋桨(210)与连杆(220)收缩于凹槽(120)内。
6.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述螺旋桨(210)为二叶的螺旋桨(210)。
7.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述推动结构包括:
电动推杆(240),具有可伸出和收回的执行器(241);
异形杆(250),异形杆(250)两端分别通过第二铰接件(260)与执行器(241)和连杆(220)连接。
8.如权利要求7所述的垂直起降的无人机,其特征在于:所述异形杆(250)呈L形。
9.如权利要求1所述的垂直起降的无人机,其特征在于:还包括控制第一驱动机构和第二驱动机构的控制单元。
10.权利要求1-9之一所述的垂直起降的无人机的驱动方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)起飞阶段:控制螺旋桨(210)伸出至机身(100)外并转动,控制推力发动机的尾喷管的气流方向与地面垂直;
(2)平飞阶段:控制螺旋桨(210)停止转动并收回至机身(100)内,控制推力发动机的尾喷管的气流方向与地面平行;
(3)降落阶段:控制螺旋桨(210)伸出至机身(100)外并转动,控制推力发动机的尾喷管的气流方向与地面垂直。
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