[发明专利]一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土及其制备方法

说明书

本申请涉及混凝土的领域，具体公开了一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土及其制备方法。快干早强混凝土的制备原料按重量份计，包括快速结构修补料1240‑1340份、碎石860‑1060份和水，水与快速结构修补料的重量比为（0.11‑0.13）：1，所述快速结构修补料由包括重量比为（5‑12）：（4‑6）：（2‑5）：1：（0.05‑0.15）的粉料、纤维素、聚丙烯酰胺、助剂和抗离析剂混合制成；其制备方法为：将碎石与快速结构修补料混合均匀制得混合料，然后将混合料与水混合均匀制得快干早强混凝土。本申请的混凝土凝结较快，早期强度较高，且具有较优的早期抗裂性能，大大节省了施工操作时间。

技术领域

本申请涉及混凝土的领域，更具体地说，它涉及一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土及其制备方法。

背景技术

随着科技的不断进步，航空运输技术发展迅速，为了满足航空运输需求，建设更多更好的机场已以成为国家发展的需要。道面作为机场建设项目之一，其质量直接影响飞行安全，因而控制道面工程质量十分重要。而混凝土道面板的断裂是影响机场道面工程质量的重要因素，混凝土道面板断裂后严重影响飞行的使用，需要立即对断裂板进行维修。

传统道面板维修一般分为两种，一种是利用夜间短暂停航时间，使用环氧树脂砂浆进行局部、非全厚度修补，此种维修方法造价较高，每立方造价约2.8-3万元，且具有操作复杂、耐久性差、不能与原道面混凝土良好结合等缺点。第二种是利用混凝土对损坏的道面板进行停航维修，此种方法停航时间较长，有时停航时间长达6个月，对机场尤其是航班量巨大的枢纽机场的正常运行影响较大。

针对上述相关技术，发明人认为：亟需研究一种快干混凝土，能够在道面修复时快速使用，减少停航时间。

发明内容

为了减少修复道面时的停航时间，本申请提供一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土及其制备方法。

第一方面，本申请提供一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土，采用如下的技术方案：

一种适用于道面板快速修复的快干早强混凝土，制备原料按重量份计，包括快速结构修补料1240-1340份、碎石860-1060份和水，水与快速结构修补料的重量比为(0.11-0.13)：1，所述快速结构修补料由包括重量比为(5-12)：(4-6)：(2-5)：1：(0.05-0.15)的粉料、纤维素、聚丙烯酰胺、助剂和抗离析剂混合制成。

通过采用上述技术方案，本申请的混凝土能够在钢筋表面形成钝化膜，通过在快速结构修补料中使用纤维素与聚丙烯酰胺复配，纤维素与聚丙烯酰胺相互交联，形成三维网络结构，促进了混凝土的凝结，从而提高了混凝土的凝结时间，且三维网络结构提高了混凝土原料之间的连接的紧密性，减少了混凝土结构的缺陷，提高了混凝土的早期强度，并提高了混凝土的早期抗裂性能，大大减少了修补道面时的停航时间，能够在6-8个小时内完成损坏道面板的整体全厚度换板施工并形成满足开放交通的强度需求。

优选的，所述纤维素为羟丙基甲基纤维素和木质纤维素的混合物。

通过采用上述技术方案，其中羟丙基甲基纤维素粘性较高，与木质纤维素的相容性较高，增强了纤维素与聚丙烯酰胺之间的相互作用，二者复配进一步提高了混凝土的早期强度及早期抗裂性能。

优选的，所述羟丙基甲基纤维素和木质纤维素的重量比为1：(1-3)。

通过采用上述技术方案，本申请通过控制羟丙基甲基纤维素和木质纤维素的重量比，进一步增强了纤维素与聚丙烯酰胺之间的相互作用，提高了混凝土的早期强度及抗裂性能。

优选的，所述聚丙烯酰胺为非离子型聚丙烯酰胺。

通过采用上述技术方案，非离子型聚丙烯酰胺的分子链中含有一定的极性基团，与纤维素的相容性较高，增强了纤维素与聚丙烯酰胺之间的相互作用，提高了混凝土的早期强度及抗裂性能。