[发明专利]一种含抽水蓄能电站的区域负荷频率分数阶PID优化控制方法在审
申请号: | 202110358946.5 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN113093523A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 骆钊;高培淇;王菁慧;林铮;刘可真;沈赋;耿家璐;代莹皓 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G05B11/42 | 分类号: | G05B11/42 |
代理公司: | 昆明润勤同创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53205 | 代理人: | 付石健 |
地址: | 671000 云南省昆明市昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抽水 蓄能 电站 区域 负荷 频率 分数 pid 优化 控制 方法 | ||
1.一种含抽水蓄能电站的区域负荷频率分数阶PID优化控制方法,其特征在于,该分析方法包括以下步骤:
步骤S1:搭建基于IEEE标准的含抽水蓄能电站的两区域负荷频率控制模型;
步骤S2:建立分数阶PID控制器模型;
步骤S3:采用粒子群算法PSO,设置适应度函数,对分数阶PID控制器模型的参数进行优化;
步骤S4:将步骤S3中优化后的分数阶PID控制器模型加入步骤S1中搭建的两区域负荷频率控制模型中,在发电和抽水工况下分别仿真验证频率调节效果。
2.根据权利要求1所述的一种含抽水蓄能电站的区域负荷频率分数阶PID优化控制方法,其特征在于,所述的步骤S1中,搭建基于IEEE标准的含抽水蓄能电站的两区域负荷频率控制模型过程为:
步骤S11:搭建机组模型
汽轮机组的传递函数模型为:
水轮机组的传递函数模型为:
上式中,Kτ为蒸汽在高压气缸段产生的功率占汽轮机总功率的比例,Tτ为再热器时间常数,τt为汽室时间常数和主进汽容积;Tw为水启动时间,s为拉普拉斯变换算子;
汽轮机组调速器的传递函数模型为:
水轮机组调速器的传递函数模型为:
上式中,上式中:Tg为调速器时间常数,s为拉普拉斯变换算子,R为水轮机组的调差系数;采用数字电液调速系统来描述水轮机调速器的运行状况,Kp,Ki,Kd分别为数字电液调速系统的比例、积分、微分增益,f为系统频率;
步骤S12:构建联络线功率偏差的传递函数模型为:
式中,△Ptieij为联络线流动功率微增量;△fi,△fj分别为i区域和j区域的频率偏差;Tij为联络线同步系数,其计算公式为:
式中,Xij为电路电抗;为区域i的额定功率;θi,θj为联络线两端电压角;Vi,Vj为联络线两端电压;
同步功率系数aij的表达式为:
式中,为控制区域j的发电机组的额定功率;
步骤S13:确定区域控制误差ACE为:
ACE=ΔPtie+βΔf (8)
式中,Δf为发生扰动时的系统频率偏差,ΔPtie为联络线交换功率偏差,β为区域频率响应系数,其定义为:
βi=Di+1/Ri (9)
式中,Ri为调差系数;Di为负荷阻尼系数;
步骤S14:构建具有调速死区的调速器线性化后的传递函数模型为:
式中,N1和N2是非线性函数经过傅里叶级数展开的第二项和第三项的系数;Tg为调速器时间常数;ω0为正弦输入信号频率。
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