[发明专利]一种车辆及动车组受电弓监测系统在审
| 申请号： | 202110356138.5 | 申请日： | 2021-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN112946441A | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 马文龙;周建升;王越;张明;潘贵翔 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/12 | 分类号： | G01R31/12;G01R19/165 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春辉 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 车组 受电弓 监测 系统 | ||
1.一种动车组受电弓监测系统，其特征在于，包括紫外传感器、电流传感器、数据处理单元和智能分析主机，所述紫外传感器和所述电流传感器分别与所述数据处理单元连接，所述数据处理单元与所述智能分析主机连接；
所述紫外传感器，用于检测燃弧信号；
所述电流传感器，用于检测受电弓的电流信号；
所述数据处理单元，用于依据所述燃弧信号计算持续大于预设时长的燃弧的持续时间，以及依据所述电流信号计算测量电流超过预设阈值的时间；
所述智能分析主机，用于依据所述持续大于预设时长的燃弧的持续时间和所述测量电流超过预设阈值的时间计算燃弧率。
2.如权利要求1所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，所述数据处理单元包括第一处理单元和第二处理单元；
所述第一处理单元与所述紫外传感器连接，用于依据所述燃弧信号计算持续大于预设时长的燃弧的持续时间；
所述第二处理单元与所述电流传感器连接，用于依据所述测量电流超过预设阈值的时间计算燃弧率。
3.如权利要求2所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，所述第二处理单元具体为电能处理单元，所述电流传感器和所述电能处理单元为所述动车组电能监控系统的一部分。
4.如权利要求1所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，还包括列车网络和PIS网络，所述电能监控系统还包括网络交换机和显示单元；
所述电能处理单元通过所述网络交换机与所述显示单元连接，所述显示单元、所述列车网络、所述PIS网络和所述智能分析主机依次连接。
5.如权利要求4所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，还包括交换机，所述第一处理单元、所述交换机、所述PIS网络和所述智能分析主机依次连接。
6.如权利要求2所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，所述第一处理单元具体为PLC。
7.如权利要求5所述的动车组受电弓监测系统，其特征在于，所述交换机具体为所述动车组视频监控系统的视频服务器。
8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的动车组受电弓监测系统。
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