[发明专利]用于液压外力车辆制动设备的液压机组的液压块

权利要求书

1.用于液压的外力车辆制动设备的液压机组的直角平行六面体形的液压块，其被设置用于以紧固侧（35）紧固在机动车的喷射壁上，所述液压块具有：马达侧（32）；与所述马达侧（32）相对置的控制器侧（33）；邻接所述马达侧（32）和所述控制器侧（33）的紧固侧（35）；以及邻接所述马达侧（32）、所述控制器侧（33）和所述紧固侧（35）的储备容器侧（37），在所述储备容器侧上能布置制动液储备容器（13）；以及具有主制动缸钻孔（6’），所述主制动缸钻孔在所述液压块（3）的紧固侧（35）上是敞开的；以及具有外力缸钻孔（12’），所述外力缸钻孔从所述马达侧（32）向所述控制器侧（33）贯穿所述液压块（3）；以及具有在所述储备容器侧（37）上的用于所述制动液储备容器（13）的接口（38），其特征在于，

所述液压块（3）具有以180°绕一与所述主制动缸钻孔（6’）平行的轴线相对彼此转动的两个装入和使用位姿，并且所述储备容器侧（37）针对这两个装入和使用位姿中的一个位于所述主制动缸钻孔（6’）的与所述外力缸钻孔（12’）相对置的侧上并且针对另一装入和使用位姿位于所述主制动缸钻孔（6’）的与所述外力缸钻孔（12’）相同的侧上。

2.根据权利要求1所述的液压块，其特征在于，所述液压块（3）在所述主制动缸钻孔（6’）的与所述外力缸钻孔（12’）相同的侧在所述储备容器侧（37）上具有用于所述制动液储备容器（13）的接口（38）。

3.根据权利要求1或2所述的液压块，其特征在于，所述液压块（3）在所述主制动缸钻孔（6’）的与所述外力缸钻孔（12’）相同的侧并且在所述外力缸钻孔（12’）的背离所述紧固侧（35）的侧在所述马达侧（32）中具有用于踏板路径模拟器（20）的容纳部（20’）。

4.根据权利要求1至3中任一项或多项所述的液压块，其特征在于，用于所述制动液储备容器（13）的接口（38）具有与所述紧固侧（35）的至少一个距离，该距离是所述储备容器侧（37）的长度的四分之一或三分之一。

5.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于， 往所述储备容器侧（37）上看，用于所述制动液储备容器（13）的接口（38）布置在用于所述踏板路程模拟器（20）的容纳部（20’）与贯通孔（41、49）之间，所述贯通孔布置用于贯穿所述液压块（3）从所述控制器侧（33）向所述马达侧（32）的电性的联接管线、信号管线和/或控制管线，这些管线用于外力制动压力产生器（7）的电动马达（10）、所述电动马达（10）的旋转位姿传感器（48）、电子控制器（34）和/或电性插接接口（40）。

6.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于， 所述液压块（3）具有与所述主制动缸钻孔（6’）平行的且在所述紧固侧（35）敞开的信号发送器钻孔（42），用于主制动缸活塞的位置发送器的连杆状的保持架。

7.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于， 所述液压块（3）具有用于所述主制动缸钻孔（6’）的第一排气钻孔（43），所述第一排气钻孔在面对所述储备容器侧（37）的一侧与所述主制动缸钻孔（6’）切向地相交。

8.根据权利要求7所述的液压块，其特征在于，从所述第一排气钻孔（43）朝向所述液压块（3）的与所述紧固侧（35）相对置的一侧引导第二排气钻孔（44），从所述第二排气钻孔（44）朝向所述液压块（3）的与所述储备容器侧（37）相对置的一侧引导第三排气钻孔（45），并且从所述第三排气钻孔（54）朝向所述液压块（3）的紧固侧（35）引导第四排气钻孔（46）。

9.根据前述权利要求中任一项或多项所述的液压块，其特征在于， 在所述液压块（3）的控制器侧（33）布置电子控制器（34），该电子控制器在所述液压块（3）的与所述紧固侧（35）相对置的一侧具有电性的插接接口（40）。