[发明专利]库板组合单元以及换电站或储能站在审
| 申请号: | 202110354496.2 | 申请日: | 2021-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN115123003A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
| 发明(设计)人: | 张建平;陈新雨 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/30;E04H5/02 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;何桥云 |
| 地址: | 201306 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 组合 单元 以及 电站 储能站 | ||
本发明公开了一种库板组合单元以及换电站或储能站,所述库板组合单元用于换电站或储能站,其包括多块库板和包角,多块所述库板沿横向、纵向拼接,所述库板沿纵向具有相对设置的第一端和第二端,纵向拼接的多块所述库板中,上方的所述库板的第一端覆盖相邻的下方的所述库板的第二端,横向拼接的多块所述库板通过所述包角连接于换电站或储能站的框架上。库板组合单元通过库板之间相互连接或者通过包角将多块库板连接起来,包角可以在横向将库板连接起来,提高库板组合单元的强度,也可以将库板之间的接缝覆盖,保证库板和包角之间的水密性,提高库板组合单元的防水性。
技术领域
本发明涉及换电站领域,特别涉及一种包角、库板组合单元以及换电站。
背景技术
现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式,其中固定式的电池一般固定在汽车上,充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式,电池可以随时取下,以进行更换或充电,在更换或充电完毕后,再安装到车体上。
可换式电池安装方式可以实现电池的快速更换,避免汽车长期待机充电,如果要实现电池更换,则需要提供换电站,汽车在换电站中实现电池的更换。由于换电站需要配电,因此,对于防水性的要求较高,一旦雨水或雪水从外部进入换电站,换电站就有漏电或短路的风险,如何提高换电站的防水性能是一个重要问题。现有技术的库板组合单元防水性不足,换电站就有漏电或短路的风险。现有技术CN202324387U公开了一种具有防水保温功能的建筑用屋面板,包括基础层,基础层(3)上固定有若干个相互交错形成栅格状的加强筋(4),防水层(2)与基础层(3)之间的空腔内填充有保温层(5)。这种面板结构在组合时其连接处无法完全叠合,只能依靠上层板的防水效果,而下层板本身则无防水效果,导致液体、水汽一旦渗入面板内部则会从面板的下层基础层渗入换电站内部,防水性不佳。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中现有技术的库板组合单元防水性不足,换电站就有漏电或短路的风险的缺陷,提供一种库板组合单元以及换电站或储能站。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种库板组合单元,所述库板组合单元用于换电站或储能站,其特点在于,其包括多块库板和包角,多块所述库板沿横向、纵向拼接,所述库板沿纵向具有相对设置的第一端和第二端,纵向拼接的多块所述库板中,上方的所述库板的第一端覆盖相邻的下方的所述库板的第二端,横向拼接的多块所述库板通过所述包角连接于换电站或储能站的框架上。
在本方案中,采用上述结构形式,库板组合单元通过库板之间相互连接或者通过包角将多块库板连接起来,包角可以在横向将库板连接起来,提高库板组合单元的强度,也可以将库板之间的接缝覆盖,保证库板和包角之间的水密性,提高库板组合单元的防水性。
较佳的,所述库板沿横向具有相对设置的第三端和第四端,所述库板的第三端和相邻库板的第四端被所述包角和框架夹紧固定。
在本方案中,采用上述结构形式,包角连接库板的第三端和第四端,通过包角和框架配合将库板夹紧固定,既可提高库板之间的连接强度,也可提高库板组合单元的防水性。
较佳的,所述库板包括第一层板和第二层板,在所述第三端或第四端,所述库板的第一层板的边缘部朝向第二层板的方向弯折形成第一围板,所述库板的第二层板的边缘部朝向第一层板的方向弯折形成第二围板,所述第一层板的第一围板与第二层板的第二围板相互抵接,所述库板的第三端的第一围板和第二围板抵接于所述包角的一侧,相邻所述库板的第四端的第一围板和第二围板抵接于所述包角的另一侧。
在本方案中,采用上述结构形式,库板通过第一围板、第二围板相互抵接使得库板的第三端和第四端形成封闭结构,使液体无法从这两端渗入到库板内部,同时,第一围板、第二围板抵接包角,可避免液体从库板与包角的连接位置渗入,提高库板组合单元的防水性以及连接强度。
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