[发明专利]一种汽车桥壳壳体冲孔设备及使用方法

权利要求书

1.一种汽车桥壳壳体冲孔设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有两组第一固定板(2)，且两组第一固定板(2)的一侧均安装有翻转机构(3)，所述翻转机构(3)的一侧安装有放置板(4)，且放置板(4)的顶部安装有关于自身中轴线对称的两组固定机构(5)，所述底座(1)的一端安装有移动机构(7)，且移动机构(7)的顶部固定连接有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的表面靠近底座(1)的一端旋转连接有第一传动盘(12)，且第一传动盘(12)的表面旋转固定连接有第二传动盘(13)，所述第二固定板(11)的底部位于第一传动盘(12)的下方旋转连接有斜齿轮(14)，且斜齿轮(14)的表面靠近第二固定板(11)的一端旋转连接有摆动块(8)，所述摆动块(8)的表面靠近斜齿轮(14)的一端旋转连接有卡块(6)，且斜齿轮(14)的表面偏离于摆动块(8)的一端固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部于底部均设置有冲孔头(1)。

2.根据权利要求书1所述的一种汽车桥壳壳体冲孔设备，其特征在于：所述翻转机构(3)包括衔接杆(301)、摆动板(302)、传动板(303)、滑槽(304)、摆动杆(305)和挡板(306)，所述摆动板(302)旋转连接于第一固定板(2)的顶部，所述第一固定板(2)的表面设置有滑槽(304)，且第一固定板(2)的表面位与摆动板(302)的底部旋转连接有嵌入在滑槽(304)内部的传动板(303)，所述第一固定板(2)的表面位于传动板(303)与摆动板(302)的间隙处安装有挡板(306)，且挡板(306)的表面贯穿有衔接杆(301)，所述衔接杆(301)的侧面固定连接有嵌入在滑槽(304)内部并与第一固定板(2)旋转连接的摆动杆(305)。

3.根据权利要求书2所述的一种汽车桥壳壳体冲孔设备，其特征在于：所述传动板(303)和摆动杆(305)均与滑槽(304)为贴和状态，所述衔接杆(301)与放置板(4)为固定连接，且衔接杆(301)通过传动板(303)使得摆动板(302)带动自身构成180°旋转结构。

4.根据权利要求书1所述的一种汽车桥壳壳体冲孔设备，其特征在于：所述固定机构(5)包括第一衔接板(501)、第一活动板(502)、拨杆(503)、第二活动板(504)、夹块(505)和夹持环(506)，所述第一衔接板(501)固定连接于放置板(4)的顶部，且第一衔接板(501)侧面旋转连接有第一活动板(502)，所述第一活动板(502)的顶部固定连接有拨杆(503)，且第一活动板(502)的底部旋转连接有第二活动板(504)，所述第二活动板(504)的尾部旋转连接有夹块(505)，且夹块(505)的表面靠近拨杆(503)的一侧固定连接有夹持环(506)。

5.根据权利要求书4所述的一种汽车桥壳壳体冲孔设备，其特征在于：所述第一衔接板(501)为L形结构，且夹持环(506)的中心线与第一衔接板(501)的对角线相重合，且夹持环(506)通过按压拨杆(503)使得第二活动板(504)与夹块(505)相配合带动自身构成夹持结构。

6.根据权利要求书1所述的一种汽车桥壳壳体冲孔设备，其特征在于：所述移动机构(7)包括第二衔接板(701)、旋转盘(702)、旋转块(703)、限位板(704)、顶板(705)、移动块(706)、工位槽(707)和衔接块(708)，所述第二衔接板(701)固定安装于底座(1)的表面，且第二衔接板(701)的一端表面旋转连接有旋转盘(702)，所述旋转盘(702)的下方位于第二衔接板(701)的表面旋转连接有限位板(704)，且限位板(704)的内部嵌入有与旋转盘(702)旋转连接的旋转块(703)，所述限位板(704)的内部位于旋转块(703)的下方嵌入有与第二衔接板(701)旋转连接的衔接块(708)，所述第二衔接板(701)的顶部固定连接有顶板(705)，且顶板(705)的顶部滑动连接有移动块(706)，所述移动块(706)的表面设置有工位槽(707)。