[发明专利]外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车

说明书

本发明公开了一种外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车，涉及汽车零件技术领域，后视镜折叠装置用在外后视镜上，包括：本体，包括座体以及可轴向转动地设于座体的转动部，本体内形成有容腔，容腔包括相连通的第一腔和第二腔，第一腔位于座体，第二腔位于转动部；调节件，至少部分设于第二腔，调节件可向第二腔的内部的方向活动地设置，且具有至少部分伸入第二腔的干涉位置，当调节件处于干涉位置时，调节件与第二腔的腔壁干涉配合，以限制转动部相对于座体转动；座体和转动部中的一个用于安装在外后视镜本体上，另一个用于安装在外后视镜的安装座上。本发明提出的外后视镜折叠装置，折叠力可以根据车速进行适应性调整，灵活性强、结构可靠。

技术领域

本发明属于汽车零件技术领域，具体涉及一种外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车。

背景技术

外后视镜的折叠功能主要靠外后视镜壳体和外后视镜底座之间的转轴实现，折叠力的大小通过转轴里壳体和底座匹配的锯齿状结构实现，锯齿倾斜角度和深度影响折叠力。

现在汽车外后视镜大都设计成可折叠的结构，目的是保护外后视镜。但由于外后视镜的折叠力不可调，使用过程中仍然存在外后视镜碰撞损坏的情况。

发明内容

基于此，本发明提供一种外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车，旨在提供一种折叠力可调节的外后视镜折叠装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种外后视镜折叠装置，用在外后视镜上，所述外后视镜折叠装置包括：

本体，包括座体以及可轴向转动地设于所述座体的转动部，所述本体内形成有容腔，所述容腔包括相连通的第一腔和第二腔，所述第一腔位于所述座体，所述第二腔位于所述转动部；以及，

调节件，至少部分设于所述第二腔，所述调节件可向所述第二腔的内部的方向活动地设置，且具有至少部分伸入所述第二腔的干涉位置，当所述调节件处于所述干涉位置时，所述调节件与所述第二腔的腔壁干涉配合，以限制所述转动部相对于所述座体转动；

其中，所述座体和所述转动部中的一个用于安装在外后视镜本体上，另一个用于安装在外后视镜安装座上。

可选地，所述第二腔与所述调节件干涉配合的腔壁为第二腔壁，所述调节件与所述第二腔壁干涉配合的侧壁为调节壁；在所述调节件的转动方向上，所述第二腔壁和所述调节壁中至少一个向远离所述座体的方向倾斜设置。

可选地，所述座体贯设有通孔，所述第一腔包括所述通孔；所述转动部的侧壁设有凹槽，所述凹槽构成所述第二腔。

可选地，所述座体的侧壁贯设有连通所述通孔的配合槽，所述配合槽及所述通孔共同构成所述第一腔，所述配合槽的槽口与所述凹槽的槽口至少部分相对设置。

可选地，所述外后视镜折叠装置还包括：

活动件，活动安装于所述通孔，所述活动件具有朝向所述本体的开口，所述活动件的外侧壁凸设有凸台，所述凸台构成所述调节件，所述凸台设于所述配合槽内且至少部分伸入至所述凹槽内；以及，

连接件，一端与所述转动部连接，另一端安装于所述活动件的开口。

可选地，所述外后视镜折叠装置还包括设于所述连接件与所述转动部之间的压缩弹簧，所述压缩弹簧分别与连接件及转动部连接，用于为所述转动部的转动提供阻力。

可选地，所述连接件的外侧壁凸设有凸起，所述活动件的开口内侧壁开设有向开口内延伸的滑槽，所述凸起活动安装于所述滑槽中，所述滑槽具有靠近所述开口的开口端和远离所述开口的底端，所述开口端分为并列设置的第一部分和第二部分，所述第一部分贯穿所述活动件的端面设置，所述第二部分用以限制所述连接件脱离所述滑槽。

可选地，所述开口端的第二部分靠近第一部分的一侧向开口内延伸形成限位部，以限制所述连接件脱离所述滑槽。